[发明专利]离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙的测量方法

说明书

本发明提供了一种离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙的测量方法，包括以下步骤：a、将转子装配至进气机匣和后支承机匣上使转子定心，并在离心叶轮和叶轮外罩之间形成轴向间隙；b、测量转子和后支承机匣之间的距离，得到H1；c、解除转子与进气机匣之间的装配关系，轴向移动转子以消除离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙；d、测量转子和后支承机匣之间的距离，得到H2；e、将H2减去H1，得到离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙值。本发明的测量方法可以在转子完全定心的情况下，准确测出离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙值，既解决了因转子不定心导致的测量误差大的问题，又解决了由于后支承机匣的影响导致无法测量的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机装配技术领域，特别地，涉及一种离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙的测量方法。

背景技术

航空发动机的转子主要包括离心叶轮、中心拉杆、燃气涡轮等部件，航空发动机的静子主要包括进气机匣、后支承机匣、叶轮外罩等部件。航空发动机在总装配时需要测量离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙。该处轴向间隙是航空发动机装配过程中的关键尺寸，若轴向间隙大于要求值，则会导致航空发动机性能不合格；若轴向间隙小于要求值，转子和静子之间的距离会小于安全距离，给飞行器带来安全隐患。

若将转子装配至进气机匣上后，不将转子装配至后支承机匣上，直接进行轴向间隙的测量，此时转子不定心，测量误差很大。若将转子装配至后支承机匣上，则会由于后支承机匣的影响，导致轴向间隙无法测量。

发明内容

本发明提供了一种离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙的测量方法，以解决如何在保证转子定心的情况下测量离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙的测量方法，包括以下步骤：a、将转子装配至进气机匣和后支承机匣上使转子定心，并在离心叶轮和叶轮外罩之间形成轴向间隙；b、测量转子和后支承机匣之间的距离，得到H1；c、解除转子和进气机匣之间的装配关系，轴向移动转子以消除离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙；d、测量转子和后支承机匣之间的距离，得到H2；e、将H2减去H1，得到离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙值。

进一步地，步骤a中的在离心叶轮和叶轮外罩之间形成轴向间隙具体为：选择合适厚度的调整垫垫起叶轮外罩并和叶轮外罩一起装配至进气机匣上，以调整离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙值。

进一步地，步骤a中的将转子装配至进气机匣和后支承机匣上使转子定心具体为：将转子装配至进气机匣的前支承上，将转子装配至后支承机匣的后支承上。

进一步地，前支承包括用于承受转子的轴向载荷和径向载荷的滚子轴承和用于将转子装配至进气机匣上的弹性支承，后支承采用用于承受转子的径向载荷的滚棒轴承。

进一步地，弹性支承和进气机匣之间采用间隙配合，滚棒轴承和转子之间采用间隙配合，以使转子能够轴向移动。

进一步地，步骤b之前还包括使转子处于竖直状态以消除滚子轴承的游隙的步骤；步骤d之前还包括使转子处于竖直状态以消除滚子轴承的游隙的步骤。

进一步地，步骤c中的解除转子和进气机匣之间的装配关系，轴向移动转子具体为：将弹性支承上的螺栓从螺母上松开1扣～1.5扣，利用重力使转子下沉。

进一步地，步骤c之前还包括使转子处于水平状态以便于将弹性支承上的螺栓从螺母上松开的步骤。

进一步地，步骤b中的测量转子和后支承机匣之间的距离具体为：采用深度尺测量转子的中心拉杆的后端面和后支承机匣的后端面之间的距离；步骤d中的测量转子和后支承机匣之间的距离具体为：采用深度尺测量转子的中心拉杆的后端面和后支承机匣的后端面之间的距离。

进一步地，离心叶轮和叶轮外罩之间的轴向间隙值为0.5mm～0.6mm。