[发明专利]变速器的控制逻辑测试方法、装置、计算机设备和系统

说明书

本发明涉及一种一种变速器的控制逻辑测试方法、装置、计算机设备和系统。该方法包括：通过CAN数据采集设备获取被测车辆各个阶段的CAN总线上的数据，并根据所述各个阶段的CAN总线上的数据，确定测试所述变速器的控制逻辑所需的逻辑数据的总线地址；在模拟车辆测试阶段，根据所述逻辑数据的总线地址获取模拟过程中所述总线地址上的目标数据，以及通过模拟量采集设备获取所述变速器的模拟量数据；根据所述模拟量数据和所述目标数据，确定所述变速器的控制逻辑。该方法可以解析出逻辑数据的总线地址，并且解决了传统技术中难以对变速器的整车控制逻辑进行测试的问题。

技术领域

本申请涉及车辆测试技术领域，特别是涉及一种变速器的控制逻辑测试方法、装置、计算机设备和系统。

背景技术

变速器是车辆传动系中最主要的部件之一，随着科技的发展，变速器的自动化程度越来越高，为了提高市场竞争力，在变速器的设计研发阶段，需要对标市场上其他企业同类型变速器的各种性能指标。

传统技术中，在对自动变速器进行测试时，一般是基于变速器自身的测试，主要测试变速器的机械性能，如齿轮疲劳耐久性、润滑油油位等。

但是，对变速器的整车控制逻辑的测试方法还比较匮乏，导致对整车控制逻辑的测试比较困难。

发明内容

基于此，有必要针对传统技术对变速器的整车控制逻辑的测试方法还比较匮乏，导致对整车控制逻辑的测试比较困难的问题，提供一种变速器的控制逻辑测试方法、装置、计算机设备和系统。

第一方面，本申请实施例提供一种变速器的控制逻辑测试方法，所述方法包括：

通过CAN数据采集设备获取被测车辆各个阶段的CAN总线上的数据，并根据所述各个阶段的CAN总线上的数据，确定测试所述变速器的控制逻辑所需的逻辑数据的总线地址；其中，所述各个阶段包括所述被测车辆的上电阶段、启动发动机阶段、踩油门阶段和车辆启动行驶阶段中的至少两个；所述逻辑数据包括发动机转速、节气门开度和车轮转速中的至少一个；

在模拟车辆测试阶段，根据所述逻辑数据的总线地址获取模拟过程中所述总线地址上的目标数据，以及通过模拟量采集设备获取所述变速器的模拟量数据；所述模拟量数据包括所述变速器内各个传感器测得的传感器数据和所述变速器内各个电磁阀的电流数据；

根据所述模拟量数据和所述目标数据，确定所述变速器的控制逻辑。

在其中一个实施例中，所述被测车辆上电阶段、启动发动机阶段、踩油门阶段、车辆启动行驶阶段、制动停车阶段按照先后顺序排列；所述通过CAN数据采集设备获取被测车辆各个阶段的CAN总线上的数据，包括：

根据所述被测车辆的上电阶段、启动发动机阶段、踩油门阶段和车辆启动行驶阶段的先后顺序，获取各个阶段的CAN总线上的数据；其中，每个阶段的CAN总线上的数据包括在所述阶段对应的时长内，多个待定总线地址上的数据。

在其中一个实施例中，所述根据所述各个阶段的CAN总线上的数据，确定测试所述变速器的控制逻辑所需的逻辑数据的总线地址，包括：

根据各个阶段的CAN总线上的数据，生成所述阶段中每个待定总线地址对应的数据变化曲线；

根据各个阶段中每个待定总线地址对应的数据变化曲线，确定测试所述变速器的控制逻辑所需的逻辑数据的总线地址。

在其中一个实施例中，所述根据各个阶段中每个待定总线地址对应的数据变化曲线，确定测试所述变速器的控制逻辑所需的逻辑数据的总线地址，包括：

将顺序相邻的两个阶段中相同待定总线地址对应的数据变化曲线进行对比，确定测试所述变速器的控制逻辑所需的逻辑数据的总线地址。