[发明专利]一种发电车监控报警无线传输系统在审
| 申请号: | 201811493623.1 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN109360371A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
| 发明(设计)人: | 安涛;王越 | 申请(专利权)人: | 天津市安荣电子工程有限公司 |
| 主分类号: | G08B19/00 | 分类号: | G08B19/00;G08B25/10 |
| 代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 李文丽 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区华苑*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 报警探测器 车载监视器 发电车 地面监控中心 无线传输系统 火警探测器 温度探测器 烟感探测器 柴油泄漏 车载主机 监控报警 摄像机 地面监控 实时观看 线路短路 运行状态 在线传输 双SIM卡 发电机组 车体 明火 起火 | ||
本发明提出了一种发电车监控报警无线传输系统,包括:烟感探测器、温度探测器、火警探测器、柴油泄漏报警探测器、摄像机、车载监视器、GPS装置、4G车载主机、地面监控中心,其中,所述烟感探测器、温度探测器、火警探测器、柴油泄漏报警探测器、摄像机、车载监视器、4G车载主机均安装于发电车的车体内,所述地面监控中心安装于地面监控室。本发明支持双SIM卡同时在线传输、增加了明火报警探测器,消除了因线路短路突然起火的隐患,车上值班人员通过车载监视器就可实时观看发电机组运行状态。
技术领域
本发明涉及发电车监控技术领域,特别涉及一种发电车监控报警无线传输系统。
背景技术
现有的发电车监控系统存在以下问题:
1、原有发电车监控系统依靠3G无线网络监控,但是地面值班人员每天要通过3G信号不间断巡视各发电车人员值守状态及各发电机组运行状态,人员劳动强度大,流量产生的费用高,而且一旦车上发生火灾不能向地面指挥中心发送火灾报警信号。并且原有发电车主机只能安装一张SIM卡,只支持一个运营商的4G网络,铁路沿线个别地区运营商基站分部少,图像信号就会丢失。
2、原有发电车内的报警探测器只有烟感探测器与温度探测器,种类单一,如果发电车发生线路短路起火,烟感探测器与温度探测器不能及时触发报警。
3、原有的发电车监控设备数字化、网络化、智能化配置偏低,安装的都是模拟摄像机,图像模糊不清,抗干扰能力差。
4、原有发电车监控设备在警情发生后,没有相关设备记录警情现场的实时影像,对警情事故发生的原因及责任分析缺少实时资料。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此,本发明的目的在于提出一种发电车监控报警无线传输系统。
为了实现上述目的,本发明的实施例提供一种发电车监控报警无线传输系统,包括:烟感探测器、温度探测器、火警探测器、柴油泄漏报警探测器、摄像机、车载监视器、GPS装置、4G车载主机、地面监控中心,其中,所述烟感探测器、温度探测器、火警探测器、柴油泄漏报警探测器、摄像机、车载监视器、4G车载主机均安装于发电车的车体内,所述地面监控中心安装于地面监控室,
所述GPS装置用于实时获取所述发电车的定位信息;
所述烟感探测器用于探测车体内的烟雾信号;
所述温度探测器用于探测车体内的温度信号;
所述火警探测器用于探测车体内的火情信号;
所述柴油泄漏报警探测器安装于每个柴油发电机组一侧,用于探测是否发生柴油泄漏;
所述摄像机用于拍摄车厢内的图像信号;
所述4G车载主机的底面两侧设固定支架,经过螺丝扣固定在车体上,包括:壳体、安装于所述壳体内的4G通信装置、声音报警装置和处理器,安装于所述壳体的前面板和后面板的多种指示灯和多种接口,其中,所述4G通信装置用于接收来自所述烟感探测器的烟雾信号、来自所述温度探测器的温度信号、来自所述火警探测器的火情信号、来自所述柴油泄漏报警探测器的柴油泄漏探测信号和来自所述摄像机的图像信号、来自所述GPS装置的定位信息,并发送至所述处理器,当所述处理器根据上述信号判断是否发生警情,如果判断发生则将从所述图像信号中调取报警发生的车厢的图像信号,并将上述图像信号、定位信息和处理器接收到的各项传感器数据及判断是否发生警情的分析处理数据传送至所述地面监控中心,并由所述4G车载主机上的声音报警装置发送报警信号通知车内人员;
所述车载监视器用于显示车厢内的图像,以供车上值班人员通过车载监视器可实时观看发电机组运行状态;
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