[发明专利]重载荷用充气子午线轮胎

说明书

本发明提供一种重载荷用充气子午线轮胎。技术问题：本发明不降低轮胎的胎圈耐久力而实现成本削减及轮辋装配性的改善。解决方案：本发明的轮胎(T)特征在于，所述钢丝胎圈包布(6)仅配置于轮胎外表面侧，所述钢丝胎圈包布(6)的下端(6E)配置于从胎圈芯(11)的轮胎径向中央到上端之间，从轮胎外表面侧起按顺序配置有机纤维胎圈包布(7)、钢丝胎圈包布(6)、胎体帘布层(4)。

技术领域

本发明涉及一种特征在于胎圈部结构的重载荷用充气子午线轮胎。

背景技术

当前，关于重载荷用充气子午线轮胎，结构一般为用于胎圈增强的钢丝胎圈包布卷入到轮胎内表面侧，如以下的关于重载荷用充气子午线轮胎的专利文献所示，结构为用于胎圈增强的钢丝胎圈包布在轮胎外表面侧从胎圈芯的侧部位置沿着胎体帘布层向轮胎径向外侧配置。

在下述专利文献1中，公开有一种重载荷用充气子午线轮胎，其关于中/大型卡车、公交车以及牵引车/拖车用轮胎，目的在于维持应市场所要求的胎圈部的轻量化、低成本，并且成为即使在胎面的长时间行驶条件下也不会在胎圈部发生故障的结构，而具备如下的结构。

即，该重载荷用充气子午线轮胎具备：由呈环状跨越于一对胎圈芯的胎体主体部、由从内侧向外侧绕胎圈芯折回并向径向外侧延伸的折回部构成的钢丝帘线增强的至少一层子午线胎体、以及从胎圈芯外侧附近大致沿着折回部延伸的钢丝帘线增强的胎圈包布，所述重载荷用充气子午线轮胎具备胎圈强化层，所述胎圈强化层是通过在从用通过胎圈芯剖面的最大宽度位置的朝向轮胎旋转轴的垂线包围的胎圈座侧范围全域到胎圈芯剖面的最大径位置为止的范围内，以基本上沿着卷绕胎圈芯的子午线胎体的外表面的方式配置一层以上的纤维帘线层而形成。

在下述专利文献2中公开有一种重载荷用充气子午线轮胎，其目的在于提供一种难以产生在卷起端上的分离并且耐久性优良的重载荷用充气子午线轮胎，而具备如下的结构。

即，该重载荷用充气子午线轮胎具备至少一层胎体帘布层，所述胎体帘布层具有以架设于一对胎圈部的方式配置的胎主体帘布层、以及绕着所述胎圈部所具有的胎圈芯和配置于该胎圈芯的轮胎外周侧的橡胶填充料而从内侧向外侧卷起并卡止的卷起帘布层，所述重载荷用充气子午线轮胎具备包覆所述卷起帘布层的端部的包覆橡胶、和质地比该包覆橡胶软且包覆所述包覆橡胶的轮胎宽度方向两侧的软质橡胶垫，从所述胎主体帘布层的外周侧面向规定轮辋装配时的轮辋凸缘外周侧端引的法线与所述卷起帘布层的端部的距离不足15mm。另外，在所述软质橡胶垫的轮胎宽度方向外侧，具备轮胎外周侧端比所述卷起帘布层的端部更靠轮胎径向外侧配置的钢丝帘线增强层。

在下述专利文献3中公开有一种重载荷用子午线轮胎，其目的在于将胎圈部的胎体的折回部的上端的变形应变抑制为最小限，而具备如下的结构。

即，该重载荷用子午线轮胎具有左右一对胎圈芯、将从内侧向外侧绕该胎圈芯折回的钢丝帘线在子午线方向上排列而构成的胎体帘布层、在该胎体帘布层的冠部外侧以相对于轮胎赤道来说为较小的角度排列帘线而构成的带束层、以及在胎体帘布层的折回部的外侧邻接配置的钢丝帘线的增强层。

在下述专利文献4中公开有一种低卷(ロウターンアップ)方式的重载荷用充气子午线轮胎，其目的在于降低胎圈部的压缩应变并抑制胎圈部内部的橡胶发热，而具备如下的结构。