[发明专利]一种差速器用行星齿轮

说明书

本发明公开了一种差速器用行星齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体的轴心处设置有轴孔，所述齿轮本体上设有倾斜于齿轮本体中心线方向的外轮齿，相邻的外轮齿之间形成齿槽，所述轴孔的环形内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽起始于轴孔的一端，环形凹槽的另一端终止于轴孔的另一端，所述齿轮本体右端面开设有一圈与轴孔同心的球形滑槽。本发明有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，润滑性好。

技术领域

本发明涉及行星传动技术领域，具体是一种差速器用行星齿轮。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，其主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。现有的汽车差速器中的行星齿轮包括齿轮本体，齿轮本体中部轴向开设有穿设孔，齿轮本体上设有倾斜于齿轮本体中心线方向的外轮齿，齿轮本体一端面为平面，齿轮本体另一端面为配合于差速器壳体内壁的球形面，但是球形面与差速器壳体内壁之间的润滑效果不佳，影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种差速器用行星齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种差速器用行星齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体的轴心处设置有轴孔，所述齿轮本体上设有倾斜于齿轮本体中心线方向的外轮齿，相邻的外轮齿之间形成齿槽，所述轴孔的环形内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽起始于轴孔的一端，环形凹槽的另一端终止于轴孔的另一端，所述齿轮本体右端面开设有一圈与轴孔同心的球形滑槽。

进一步，所述球形滑槽内设置有卡箍，所述卡箍内设置有滚珠。

进一步，所述轴孔内与球形滑槽之间开设有导油孔，所述导油孔与球形滑槽之间开设有倒锥孔。

进一步，所述环形凹槽的至少为两个，所述环形凹槽的槽宽为2毫米-4毫米，所述环形凹槽的截面呈半圆形。

进一步，所述导油孔的最大径宽为2毫米-4毫米。

进一步，所述外轮齿外端的边沿设有倒角。

进一步，所述轴孔的两端设有呈扩口状的导向面。

有益效果:

齿轮本体通过滚珠与差速器壳体内壁的球形面配合滚动，由于不再需要齿轮本体右端球形面与差速器壳体内壁的球形面配合，这等于消除原齿轮本体对于右端球形面的加工精度的要求。环形凹槽能够存储润滑油，并且便于润滑油的补充，有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，使用寿命得到了延整体上降低了行星齿轮的加工精度要求，行星齿轮与差速器壳体内壁之间滚动连接，摩擦系数低，润滑性好。

附图说明

图1为本发明的确结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，一种差速器用行星齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的轴心处设置有轴孔3，所述齿轮本体1上设有倾斜于齿轮本体中心线方向的外轮齿5，相邻的外轮齿5之间形成齿槽，所述轴孔3的环形内壁上开设有环形凹槽4，环形凹槽4起始于轴孔3的一端，环形凹槽4的另一端终止于轴孔3的另一端，所述齿轮本体1右端面开设有一圈与轴孔3同心的球形滑槽9。

作为本发明实施例的优化方案，所述球形滑槽9内设置有卡箍8，卡箍8内设置有滚珠7。