[发明专利]电动车配件加工用输送料架

说明书

本发明公开了电动车配件加工用输送料架，包括底座、支腿、底板和侧板，所述底座下端面插接有支腿，所述支腿设有四组，所述支腿底端连接有万向轮，所述底座通过第一升降组件、第二升降组件连接有载料组件，所述载料组件设于底座的上方，所述第一升降组件、第二升降组件均包括伸缩杆和减震弹簧，所述减震弹簧套置于所述伸缩杆上，所述载料组件包括底板、侧板和挡板，所述底板上端面固定连接有侧板，所述侧板通过插槽连接有挡板，所述载料组件设有输送带，所述输送带与转轴连接，所述转轴通过轴承与电机连接。该电动车配件加工用输送料架，整体稳固，便于配件的输送，且不需要人工卸料，提高输送料架的工作效率。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，具体涉及电动车配件加工用输送料架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁韦(也称：古斯塔夫·特鲁夫)，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电动车在生产时，常常需要使用输送料架对电动车配件进行输送，且现有输送料架还需要人工卸料，降低了输送料架的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供电动车配件加工用输送料架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：电动车配件加工用输送料架，包括底座、支腿、底板和侧板，所述底座下端面插接有支腿，所述支腿设有四组，所述支腿底端连接有万向轮，所述底座通过第一升降组件、第二升降组件连接有载料组件，所述载料组件设于底座的上方，所述第一升降组件、第二升降组件均包括伸缩杆和减震弹簧，所述减震弹簧套置于所述伸缩杆上，所述载料组件包括底板、侧板和挡板，所述底板上端面固定连接有侧板，所述侧板通过插槽连接有挡板，所述载料组件设有输送带，所述输送带与转轴连接，所述转轴通过轴承与电机连接，所述轴承固定装配于侧板上。

优选的，所述侧板为竖直放置的矩形板状结构，所述侧板在底板上端面两侧相对焊接有两组，两组所述侧板靠近底板的一侧均开设有插槽。

优选的，所述挡板和侧板在底板上端面围合成一个放置槽，所述输送带设于放置槽内。

优选的，所述输送带通过连接杆固定装配于两组所述侧板内侧，所述转轴一端穿过轴承通过连接杆与输送带相连，所述转轴远离输送带的一端与电机连接。

优选的，所述伸缩杆一端固定插接于底板的下端面，所述伸缩杆远离底板的一端插接于底座上。

本发明的技术效果和优点：该电动车配件加工用输送料架，通过支腿上的调节栓的设计，便于载料组件跟随电动车配件生产线的出料口的高度进行调节，使该输送料架使用更加方便，通过输送带的设计，不再需要人工卸料，降低了工人的劳动强度，提高了该输送料架的工作效率，且输送带上的减震海绵层，可以保护输送带不受磨损，提高使用寿命，通过减震弹簧和伸缩杆的设计，可以缓释电动车配件掉落在载料组件上的冲击力，提高该输送料架的使用寿命，该电动车配件加工用输送料架，整体稳固，便于配件的输送，且不需要人工卸料，提高输送料架的工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的载料组件结构示意图；

图3为本发明的侧视图。

图中：1载料组件、2挡板、3底座、4支腿、5万向轮、6插槽、7侧板、8底板、9第一升降组件、10减震弹簧、11第二升降组件、12伸缩杆、13输送带、14轴承、15转轴、16电机。

具体实施方式