[发明专利]一种无链条自行车有效

专利信息
申请号: 201811490943.1 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN109484562B 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 唐靖林 申请(专利权)人: 天津市金镁轮科技有限公司
主分类号: B62M1/36 分类号: B62M1/36;B62M11/06
代理公司: 北京华识知识产权代理有限公司 11530 代理人: 汪浩
地址: 301721 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 链条 自行车
【说明书】:

发明公开了一种无链条自行车,属于自行车领域。一种无链条自行车,包括镁合金车架和后轮,还包括无轴曲柄装置、驱动卡盘和轴传动装置,所述的后轮活动安装在镁合金车架右下部,所述的驱动卡盘与后轮的中心部分固定连接,所述的无轴曲柄装置固定安装在镁合金车架中下部,所述的轴传动装置的两端分别与无轴曲柄装置和驱动卡盘活动连接;本发明中无轴曲柄装置通过轴传动装置带动驱动卡盘转动,从而带动后轮转动,由于驱动卡盘上设置的驱动槽为多级圈槽,调节驱动套件与套杆上的位置即可调节驱动槽与驱动套圈的位置,达到变速的效果。

技术领域

本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种无链条自行车。

背景技术

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具;可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。传统的自行车传动系统大都是采用链条式传动,链条式传动技术成熟但使用起来还是有一些不方便之处,例如容易掉链子,轴传动自行车较链条式自行车而言具有使用寿命长、传动效率高等特点。

现有的自行车行业中很少具有传动摩擦小的轴传动变速自行车。

发明内容

本发明的目的是解决现有的自行车行业中很少具有传动摩擦小的轴传动变速自行车的问题,而提出的一种无链条自行车。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种无链条自行车,包括镁合金车架和后轮,还包括无轴曲柄装置、驱动卡盘和轴传动装置,所述的后轮活动安装在镁合金车架右下部,所述的驱动卡盘与后轮的中心部分固定连接,所述的无轴曲柄装置固定安装在镁合金车架中下部,所述的轴传动装置的两端分别与无轴曲柄装置和驱动卡盘活动连接。

优选地,所述的轴传动装置包括带动套件、套杆、驱动套件和驱动轴,所述的带动套件与无轴曲柄装置的外表面固定连接,所述的套杆的两端分别与带动套件和驱动套件固定连接,所述的驱动轴固定安装在套杆的内部,所述的驱动轴的一端与镁合金车架固定连接,所述的驱动轴上固定安装有第一轴承,所述的驱动轴与驱动套件内圈固定连接,所述的镁合金车架右下端设置有卡槽,所述的后轮中部活动安装有螺纹套轴,所述的螺纹套轴与卡槽相匹配,所述的驱动卡盘的内部固定连接有飞轮,轴传动装置能够将脚踏的能量传递给后轮。

优选地,所述的无轴曲柄装置包括曲柄套圈、无轴牙盘和脚蹬部件,所述的无轴牙盘活动安装在曲柄套圈的内部,所述的曲柄套圈的外表面设置有圆轨,所述的无轴牙盘外圈固定连接有连接轴承,所述的无轴牙盘的两侧固定安装有连接部件,所述的脚蹬部件的一端穿过圆轨与连接部件固定连接,所述的连接轴承与无轴牙盘之间设置有连接槽,所述的无轴牙盘的外表面固定安装有驱动齿轮,所述的带动套件的内部固定安装有从动齿轮组,所述的驱动轴的左端固定安装有带动齿轮,所述的从动齿轮组的两侧分别与驱动齿轮和带动齿轮啮合连接,无轴曲柄装置能够将骑行者脚蹬的动能转换为机械能。

优选地,所述的驱动卡盘固定安装有卡钉,所述的驱动卡盘的外圈均匀设置有驱动槽且驱动槽与卡钉之间交错分布,所述的驱动套圈与驱动槽相匹配,所述的驱动套件的内圈设置有滑槽,所述的驱动轴的外圈固定安装有连接块,所述的连接块与滑槽相匹配,所述的驱动套件的外圈固定安装有驱动套圈,所述的驱动套圈包括内圈和外圈,所述的内圈与驱动套件固定连接,所述的内圈与外圈之间活动安装有滚珠,通过驱动卡盘和驱动套圈之间的啮合连接使后轮能够转动。

优选地,所述的套杆的外表面设置有换挡槽,所述的驱动套件的左侧中部固定安装有第二轴承,所述的驱动套件的左端固定安装有换挡卡块,所述的换挡卡块与换挡槽相匹配,所述的套杆的内表面固定安装有换挡齿轮组和束线装置,所述的换挡卡块的两侧设置有齿轮槽,所述的换挡齿轮组两侧分别与束线装置和齿轮槽相匹配,所述的束线装置上活动连接有换挡连接线,所述的镁合金车架上固定安装有挡位调节器,所述的换挡连接线的另一端与挡位调节器活动连接,换挡卡块和换挡槽的设置能够使轴驱动的自行车起到换挡的效果。

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