[发明专利]悬臂支架以及使用悬臂支架的钢-混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法

说明书

本发明提供了一种可拆装悬臂支架以及使用悬臂支架的钢‑混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法。该悬臂支架包括：钢支架、螺栓、螺母、圆钢杆、钢垫板和旋转限位装置；钢支架的钝角端设置有连接板，锐角端设置有钢套筒；螺母设置于钢梁上翼缘外伸部分的通孔的上方；圆钢杆的一端与钢垫板固定连接，另一端穿过钢套筒；钢垫板与钢梁腹板抵接；旋转限位装置的第一限位器和第二限位器中设置有与圆钢杆上的外螺纹相对应的内螺纹；第一限位器和第二限位器均通过外螺纹和内螺纹套设在所述圆钢杆上，并分别位于钢套筒的两端，将钢套筒固定在所述圆钢杆上。应用本发明可以实现悬臂支架的快速安装与拆卸，提高施工速度，节省使用成本，且对结构无破坏。

技术领域

本申请涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种用于钢-混凝土组合桥混凝土翼缘施工的悬臂支架以及使用悬臂支架的钢-混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法。

背景技术

钢-混凝土组合桥是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。相比于纯钢桥，组合桥的钢梁截面更小，减小了用钢量；组合桥的截面惯性矩更大，提升了结构的刚度，减少了结构在活荷载下的挠度，提高了使用舒适性；抗剪连接件将钢翼缘与混凝土板相连接，混凝土板起到支撑作用，提升了钢梁受压翼缘的稳定性。相比于混凝土桥，组合桥上部结构高度较低、自重减轻、地震作用减小、适用跨度更大，使得结构的延性提高、基础造价降低。此外，组合梁桥便于工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。由于钢-混凝土组合桥具有上述的种种优势，因此近年来，越来越多的组合桥得以修建。

钢-混凝土组合桥施工时，钢梁部分多通过分段栓接的方式连接，施工速度较快，而混凝土翼缘板的浇筑成为了影响施工速度的主要问题。通过叠合板桥面板技术(聂建国，刘明，叶列平.钢-混凝土组合结构.中国建筑工业出版社，2005)，将混凝土板部分预制成为叠合板，在施工阶段作为模板，后浇混凝土凝固后与其形成整体共同受力，解决了混凝土浇筑模板架设的问题，极大地提高了施工速度。

然而，叠合板桥面板技术尚不能有效地解决混凝土板悬臂部分的支模问题，目前混凝土悬臂板的浇筑多采用悬臂支架支模现浇的方法，悬臂支架的安装多采用焊接、栓接等传统方法，其拆卸时需要对螺栓、连接板等进行切割，对结构易造成破坏，材料较为浪费，施工速度慢。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种悬臂支架以及使用悬臂支架的钢-混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法，从而可以实现悬臂支架的快速安装与拆卸，提高施工速度，节省使用成本，且对结构无破坏。

本发明的技术方案具体是这样实现的：

一种用于钢-混凝土组合桥混凝土翼缘施工的可拆装悬臂支架，该可拆装悬臂支架包括：钢支架、螺栓、螺母、圆钢杆、钢垫板和旋转限位装置；

所述钢支架的形状为钝角三角形；所述钢支架的钝角端设置有连接板；所述连接板上设置有用于供螺栓通过的螺栓孔；

钢梁上翼缘外伸部分上开设用于供螺栓通过的通孔，所述螺母设置于所述通孔的上方；

所述钢支架的一个锐角端设置有钢套筒；

所述圆钢杆的一端与所述钢垫板固定连接；所述钢垫板与钢梁腹板抵接；所述圆钢杆的另一端穿过所述钢套筒；所述圆钢杆上设置有外螺纹；

所述旋转限位装置包括第一限位器和第二限位器；所述第一限位器和第二限位器中设置有与所述圆钢杆上的外螺纹相对应的内螺纹；

所述第一限位器和第二限位器均通过所述外螺纹和内螺纹套设在所述圆钢杆上，并分别位于所述钢套筒的两端，将所述钢套筒固定在所述圆钢杆上。

较佳的，所述螺栓为可拆卸的六角螺栓；所述螺母为六角螺母。

较佳的，所述钢套筒和所述钢支架为一体成型。

较佳的，所述钢支架是采用型钢或者圆钢管焊接而成。