[发明专利]一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器有效

专利信息
申请号: 201811487599.0 申请日: 2018-12-06
公开(公告)号: CN109470907B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 潘春兰 申请(专利权)人: 江苏海事职业技术学院
主分类号: G01R19/00 分类号: G01R19/00
代理公司: 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300 代理人: 马晓辉
地址: 211170 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 新能源 汽车 逆变器 电流 检测 传感器
【权利要求书】:

1.一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:包括传感器壳体(1)、设置在所述传感器壳体(1)上的电流检测电路(2)以及与所述电流检测电路(2)电连接的放大电路(3),所述传感器壳体(1)底部对称安装有两个定位调节器(4),所述定位调节器(4)包括安装条(5)以及固定安装在所述安装条(5)底端的环形定位框(6),所述环形定位框(6)内滑动连接有四个呈圆周分布的定位块(7),且所述定位块(7)与所述环形定位框(6)侧圆周面内壁之间连接有定位弹簧(8),所述环形定位框(6)上螺纹连接有用于推动所述定位块(7)合拢的螺纹推进管(9),所述螺纹推进管(9)穿过所述环形定位框(6)侧面并且与所述定位块(7)滑动接触,所述螺纹推进管(9)上远离所述定位块(7)一端固定安装有旋转环(10)。

2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:所述定位块(7)截面呈四分之一环形,所述定位块(7)与所述环形定位框(6)侧圆周面内壁之间固定连接有四根定位伸缩杆(11),且所述定位伸缩杆(11)位于所述定位弹簧(8)内部,所述定位伸缩杆(11)包括外管(12)和内杆(13),所述外管(12)套接在所述内杆(13)上。

3.根据权利要求1所述的基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:所述螺纹推进管(9)靠近所述定位块(7)一端的内侧壁上设有弧面状的推进槽(14),所述定位块(7)靠近所述推进槽(14)一侧设有倾斜状的匹配槽(15)。

4.根据权利要求1所述的基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:所述定位块(7)内侧壁上设有截面呈四分之一圆形的防护条(16)。

5.根据权利要求1所述的基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:所述电流检测电路(2)包括磁芯(17)以及通过霍尔效应接收所述磁芯(17)磁感应强度的霍尔传感芯片(18),所述磁芯(17)上设有感应气隙(19),且所述霍尔传感芯片(18)的敏感区位于所述感应气隙(19)内。

6.根据权利要求5所述的基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:所述磁芯(17)上对称安装有两个固定环(20),连个所述固定环(20)之间设有弹性填充层(21),所述弹性填充层(21)中心位置设有穿线孔(22)。

7.根据权利要求6所述的基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器,其特征在于:所述穿线孔(22)与所述环形定位框(6)的中心轴线在同一条直线上。

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