[发明专利]一种侧装式轨道移动LPG火车装车装置

说明书

本发明公开了一种侧装式轨道移动LPG火车装车装置，包括桁架梁和设置在桁架梁上的导轨、链条、牵引电机和移动车，在移动车上设置有气相鹤管、液相鹤管和活动梯；所述气相鹤管与气相折叠管首端连接，气相折叠管末端通过法兰与气相输送管连接，气相输送管接入气相输送总管；所述液相鹤管与液相折叠管首端连接，液相折叠管末端通过法兰与液相输液管连接，液相输液管接入液相输送总管；在所述牵引电机的轴承上装有竖向齿轮，通过搭接链条牵引移动车在桁架梁上往复移动。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明适用于不同型号规格LPG罐车任意组合的情况。本发明将桁架、轨道以及移动小车固装在栈桥侧面，安全风险更低，利于操作、检修。

技术领域

本发明涉及栈桥装车领域，尤其是LPG火车装车领域，具体为一种侧装式轨道移动LPG装车装置，适用于不同型号LPG罐车任意组合的情况；既减少装车鹤位又避免了使用传统的软管连接，降低成本的同时减少了安全隐患；伸缩折叠管竖向布置于栈桥一侧与栈桥固装，受力和稳定性更好，操作、检修更方便。

背景技术

液化石油气(Liquefied Petroleum Gas，简称LPG)，是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。LPG是重要的石油化工原料，主要用于烃类裂解制乙烷或蒸汽转化制合成气，也可用作工业、民用燃料。

目前，LPG火车装车多以栈台搭载为主，可设置多个装车鹤位，可对多节罐车同时灌装。LPG火车装车设施有纯机械鹤管和桁架式鹤管两种。

纯机械鹤管由气相管道、液相管道、旋转接头、软管和平衡机构组成，生产流程由人工拖动，牵引鹤管到目标位置，存在的主要问题是人工劳动强度大、安全隐患大、软管充装违反相关规定。纯机械鹤管装车要求火车必须停在适合的位置，否则无法使鹤管各自对接相应的罐车罐口。国内LPG罐车存在两种不同规格，部分地区一列罐车可能由两种不同规格的罐车任意数量比例组合而成，此种情况下，纯机械鹤管不能适用。

桁架式鹤管是指气相管道、液相管道、旋转接头和平衡机构安装在平行于轨道的桁架上，通过外加动力驱动鹤管沿轨道来回运动。与纯机械鹤管相比，桁架式鹤管包络范围大，不使用软管，安全隐患降低。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明提供了一种侧装式轨道移动LPG火车装车装置，具有包络范围广、人力劳动强度低、安全隐患低、操作及检修方便的优点。

本发明所采用的技术方案是：一种侧装式轨道移动LPG火车装车装置，包括桁架梁和设置在桁架梁上的导轨、链条、牵引电机和移动车，其中：所述桁架梁两侧均为工字钢结构，单侧由两根工字钢焊接而成；所述导轨分为上层导轨和下层导轨；所述链条为闭环形状，在桁架梁右侧设有链条回路设施；在所述移动车的底座下部设置滚轮，所述滚轮卡在上层导轨上，在移动车的底座中部安装竖向齿轮，链条搭接在齿轮上，在移动车上设置有气相鹤管、液相鹤管和活动梯；所述气相鹤管与气相折叠管首端连接，气相折叠管末端通过法兰与气相输送管连接，气相输送管接入气相输送总管；所述液相鹤管与液相折叠管首端连接，液相折叠管末端通过法兰与液相输液管连接，液相输液管接入液相输送总管；在所述牵引电机的轴承上装有竖向齿轮，通过搭接链条牵引移动车在桁架梁上往复移动。

与现有技术相比，本发明的积极效果是：

本发明适用于不同型号规格LPG罐车任意组合的情况。本发明将桁架、轨道以及移动小车固装在栈桥侧面，安全风险更低，利于操作、检修。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明侧装式轨道移动LPG火车装车装置的结构示意图。

具体实施方式