[发明专利]冷却剂流动控制装置、冷却系统及其控制方法

说明书

一种冷却剂流动控制装置、冷却系统及其控制方法，该冷却剂流动控制装置可以包括冷却剂控制器壳体、安装到所述冷却剂控制器壳体以用于输送冷却剂的水泵、选择性打开/关闭第一冷却剂供应管路的阀板、选择性打开/关闭第二冷却剂供应管路的阀活塞、选择性移动所述阀板和所述阀活塞用于分别关闭或打开所述第一冷却剂供应管路和所述第二冷却剂供应管路的驱动单元、以及配置用于控制所述驱动单元操作的控制器，所述冷却剂控制器壳体形成有供所述冷却剂流入的入口、供所述冷却剂流出的出口、第一冷却剂供应管路和第二冷却剂供应管路。

相关申请的引用

本申请要求于2018年7月31日提交的10-2018-0089319号韩国专利申请的优先权，出于各种目的将其全部内容通过此引用并入本文。

技术领域

本发明涉及冷却剂流动控制装置、设置有冷却剂流动控制装置的冷却系统及其控制方法，其可以减少预热时间并提高冷却效率。

背景技术

发动机在基于燃料燃烧产生扭矩的同时排放热能，冷却剂在循环通过发动机、加热器和散热器的同时吸收热能，并将热能释放到外部。

当发动机冷却剂的温度低时，油的粘度可能增加以增加摩擦力和燃料消耗，排气的温度可能逐渐增加以延长催化剂活化的时间，这降低了排气的质量。此外，随着加热器功能正常化所需时间的增加，驾驶员可能会感到不适。

当冷却剂温度过高时，由于爆震发生，发动机的性能可能会由于通过调节点火正时抑制爆震而恶化。此外，当润滑剂的温度过高时，粘度降低，使得润滑性能可能恶化。

为了提高燃料消耗性能、加热性能和冷却性能，可变水泵、电动节温器、冷却剂流量控制阀等被应用于冷却系统。然而，冷却系统的布局变得复杂，制造成本增加。

在本发明的本背景技术中所包括的信息仅仅是为了增强对本发明的一般背景的理解，不可被视为对该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的认可或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供冷却剂流动控制装置、设置有冷却剂流动控制装置的冷却系统及其控制方法，其具有以简单的结构减少预热时间和提高冷却效率的优点。

根据本发明示例性实施方式的冷却剂流动控制装置可以包括冷却剂控制器壳体、安装到冷却剂控制器壳体以用于输送冷却剂的水泵、选择性打开/关闭第一冷却剂供应管路的阀板、选择性打开/关闭第二冷却剂供应管路的阀活塞、选择性移动阀板和阀活塞用于分别关闭或打开第一冷却剂供应管路和第二冷却剂供应管路的驱动单元、以及配置用于控制驱动单元操作的控制器，冷却剂控制器壳体形成有供冷却剂流入的入口、供冷却剂流出的出口、第一冷却剂供应管路和第二冷却剂供应管路。

在冷却剂控制器壳体处可形成引导壁，阀活塞能移动地设置于引导壁内。

水泵可以是机械水泵。

水泵可以是电动水泵，控制器可以配置成控制电动水泵的操作。

驱动单元可以包括连接到阀板和阀活塞且填充有蜡的节温器壳体、弹性支撑节温器壳体的弹簧、引导节温器壳体移动的引导杆、以及通过引导杆将热输送给蜡的电加热器。

驱动单元可以包括连接到阀板和阀活塞的操作杆、弹性支撑操作杆的弹簧、以及连接到操作杆并选择性移动操作杆的螺线管。