[发明专利]用于辅助及自主驾驶的容错计算机系统在审
申请号: | 201811484658.9 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN110032179A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·波莱德纳;埃里克·施密特;G·尼德里斯特;S·特拉克斯勒;赫而曼·高柏兹 | 申请(专利权)人: | TTTECH电脑技术股份公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;B60W40/00 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 次部 传感器部 正确性校验 安全空间 判定部 容错计算机系统 信息翻译 真实世界 感测 不安全 开发 安全 驾驶 | ||
1.一种用于产生用于车辆(VEHICLE)的安全轨迹(TRJ)的容错计算机系统(FTCS),其中
所述容错计算机系统(FTCS)至少包括下面的部件:传感器部(SENSE)、一次部(PRIM)、二次部(SEC)、三次部(TER)、以及判定部(DECIDE),其中
所述一次部(PRIM)和所述三次部(TER)配置成通过将由所述传感器部(SENSE)感测到的真实世界的信息翻译来产生轨迹(TRJ,UTRJ),并且其中
所述二次部(SEC)配置成通过将由所述传感器部(SENSE)感测到的真实世界的信息翻译来产生安全空间估计值(FSE),并且其中
所述判定部(DECIDE)和/或所述二次部(SEC)配置成执行正确性校验,所述正确性校验取轨迹(TRJ、UTRJ)和所述安全空间估计值(FSE)作为输入,并且当轨迹(TRJ)在所述安全空间估计值(FSE)内时,认定所述正确性校验取的所述轨迹(TRJ)是安全的,而当轨迹(UTRJ)不在所述安全空间估计值(FSE)内时,认定所述正确性校验取的所述轨迹(UTRJ)是不安全的,
其特征在于,
根据ASIL等级:QM或者ASIL A或者ASIL B,开发所述传感器部(SENSE)或所述传感器部(SENSE)的至少一部分,并且
根据ASIL等级:QM或者ASIL A或者ASIL B,开发所述一次部(PRIM),并且
根据ASIL等级:ASIL B或者ASIL C或者ASIL D,开发所述二次部(SEC),并且
根据ASIL等级:ASIL B或者ASIL C或者ASIL D,开发所述三次部(TER),并且
根据ASIL等级:ASIL D,开发所述容错计算机系统(FTCS)的判定部(DECIDE)。
2.根据权利要求1所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述二次部(SEC)和/或所述判定部(DECIDE)配置成对所述一次部(PRIM)提供的和/或所述三次部(TER)提供的轨迹进行正确性校验。
3.根据权利要求1或2所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述判定部(DECIDE)配置成当轨迹(TRJ)位于由所述二次部(SEC)产生的安全空间估计值(FSE)内时,将来自所述一次部(PRIM)的轨迹(TRJ)作为安全轨迹提供给所述车辆(VEHICLE)。
4.根据权利要求1或2所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述判定部(DECIDE)配置成当所述一次部(PRIM)提供的轨迹(UTRJ)或第一可配置数量的轨迹(UTRJ)不位于由所述二次部(SEC)产生的一个或者多个所述安全空间估计值(FSE)内时,或者当所述一次部(PRIM)根本就未提供轨迹或第二可配置数量的轨迹时,将来自所述三次部(TER)的轨迹(TRJ)提供给所述车辆(VEHICLE)。
5.根据权利要求4所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述第一可配置数量≥1,并且所述第二可配置数量≥1。
6.根据权利要求1至5中的任何一项所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述一次部(PRIM)符合ISO 26262标准中定义的QM,所述二次部(SEC)符合ISO 26262标准中定义的ASIL D。
7.根据权利要求1至5中的任何一项所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述一次部(PRIM)符合ISO 26262标准中定义的ASIL A,而所述二次部(SEC)符合ISO 26262标准中定义的ASIL C。
8.根据权利要求1至5中的任何一项所述的容错计算机系统(FTCS),其特征在于,所述一次部(PRIM)符合ISO 26262标准中定义的ASIL B,并且所述二次部(SEC)符合ISO 26262标准中定义的ASIL B。
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