[发明专利]一种基于安全技术防范工程的伸缩式拦车杆装置

说明书

本发明公开了一种基于安全技术防范工程的伸缩式拦车杆装置，包括机箱、编码器和支撑座，所述机箱设置在车道两侧，机箱的内侧开有设备槽，所述编码器设置在机箱的顶部，机箱的顶部设置处理器，所述支撑座设置在转轴上，转轴上设置弹簧，本发明采用齿轮传动，由齿轮啮合，带动转轴转动，将拦车杆转入设备槽内，从而实现车道的开启和拦截，结构更稳定；采用液压传动，由液压缸带动顶块沿转轴垂直移动，并与弹簧配合，调整支撑座之间的距离，进而实现格栅板的外伸与收回，更加方便高效；采用一级伸缩杆、二级伸缩杆、三级伸缩杆和四级伸缩杆与格栅板同步伸缩，结构强度更高，更加稳定。

技术领域

本发明涉及一种安全技术防范工程设备技术领域，具体是一种基于安全技术防范工程的伸缩式拦车杆装置。

背景技术

在收费站或停车场门口都会设置有拦车杆装置，目的是对车辆出入权限进行管理，现有拦车杆都是一端铰接在工作台侧端，只能上下转动，不能水平转动，当遇到司机失误使车辆撞到拦车杆上，会直接造成拦车杆报废，而且拦车杆大多是采用一杆整体式，在拦车杆升杆或降杆时惯性较大，容易损坏拦车杆，增加了维修成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于安全技术防范工程的伸缩式拦车杆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于安全技术防范工程的伸缩式拦车杆装置，包括机箱、电机、中间齿轮、主动齿轮、编码器、从动齿轮、处理器、转轴、支撑座、顶块、挡片、弹簧、格栅板、铰接轴、螺栓、四级伸缩杆、三级伸缩杆、二级伸缩杆、一级伸缩杆、设备槽和液压缸，所述机箱设置在车道两侧，并在机箱的内侧开有设备槽，设备槽内设置转轴，并且转轴的两端通过轴承连接机箱，并在转轴的上端设置从动齿轮，同时在机箱内设置电机，电机的轴端设置主动齿轮，另在机箱的顶部设置中间齿轮，并且主动齿轮、中间齿轮和从动齿轮依次啮合，所述编码器设置在机箱的顶部，并且编码器的轴端与电机连接，并在机箱的顶部设置处理器，处理器与电机和编码器通过导线连接，所述支撑座设置在转轴上，并在转轴上设置弹簧，弹簧的两端连接挡片，挡片与支撑座，同时在转轴的下端设置顶块，另在转轴下方的机箱内设置液压缸，液压缸活塞杆的顶端与顶块连接，并且液压缸与处理器通过导线连接，所述格栅板设置在支撑座上，并在支撑座上设置螺栓，格栅板与支撑座通过螺栓连接，并且格栅板之间通过铰接轴铰接，所述一级伸缩杆设置在支撑座上，并且一级伸缩杆、支撑座和格栅板通过螺栓连接，并在一级伸缩杆内依次设置二级伸缩杆、三级伸缩杆和四级伸缩杆，并且四级伸缩杆与外侧的格栅板通过螺栓连接。

作为本发明进一步的方案：所述电机共两个，与机箱对应，并且电机采用伺服电机。

作为本发明进一步的方案：所述支撑座与转轴的连接方式有两种，上方的支撑座与转轴通过平键联接，并由转轴的轴肩和设备槽的上沿进行限位，下方的支撑座与转轴采用孔轴间隙配合。

作为本发明进一步的方案：所述设备槽为U型结构，并且水平开口。

作为本发明进一步的方案：所述一级伸缩杆由支撑座和螺栓进行固定，并且一级伸缩杆的凹槽开口与铰接的格栅板贴合。

作为本发明进一步的方案：所述二级伸缩杆的外壁与一级伸缩杆的内壁配合，并通过凸台和支撑座限位。

作为本发明进一步的方案：所述三级伸缩杆的外壁与二级伸缩杆的内壁配合，并通过凸台和支撑座限位。

作为本发明进一步的方案：所述四级伸缩杆的外壁与三级伸缩杆的内壁配合，并通过凸台和支撑座限位。