[发明专利]混合增压空气冷却器在审
| 申请号: | 201811482010.8 | 申请日: | 2018-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN109899151A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
| 发明(设计)人: | 斯儿吉欧·比利亚洛沃斯;杰拉尔多·拉米雷斯·阿维祖;雷蒙多·加西亚 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增压空气冷却器 冷却剂回路 增压空气 冷却 热交换 混合动力发动机 冷却剂 传导和对流 热传递 制冷器 镶块 | ||
1.一种方法,包括:
在第一条件期间,在混合增压空气冷却器(HCAC)处通过空对空传导冷却和空气对冷却剂传导冷却来冷却来自压缩机的增压空气;
在第二条件期间,在所述HCAC处通过所述空对空传导冷却以及通过空气对冷却剂对流冷却来冷却来自所述压缩机的增压空气;以及
在第三条件期间,在所述HCAC处通过所述空对空传导冷却以及通过制冷器辅助的空气对冷却剂对流冷却来冷却来自所述压缩机的增压空气。
2.如权利要求1所述的方法,其中在所述HCAC处通过空对空冷却来冷却来自所述压缩机的增压空气包括使所述增压空气流过所述HCAC的多个热交换槽道,所述多个热交换槽道各自具有至少一个表面,冲压空气被配置成在车辆操作期间在所述至少一个表面上流动,其中所述第一、第二和第三条件是非重叠的并且彼此不同。
3.如权利要求2所述的方法,其中在所述HCAC处通过所述空对空冷却以及通过所述空气对冷却剂冷却来冷却来自所述压缩机的增压空气包括:使所述增压空气流过所述多个热交换槽道,以及激活冷却剂泵以使冷却剂循环通过所述HCAC的冷却镶块。
4.如权利要求3所述的方法,其中激活所述冷却剂泵以使冷却剂循环通过所述HCAC的所述冷却镶块包括激活所述冷却剂泵以使冷却剂循环通过所述冷却镶块的多个冷却管,每个冷却管定位在所述多个热交换槽道中相应的两个相邻热交换槽道之间。
5.如权利要求4所述的方法,还包括,在所述第一条件期间,在整个所述第一条件期间都使所述冷却剂泵保持在停用状态。
6.如权利要求3所述的方法,其中在所述HCAC处通过所述空对空冷却以及通过所述制冷器辅助的空气对冷却剂冷却来冷却来自所述压缩机的增压空气包括激活制冷器以冷却循环通过所述冷却镶块的冷却剂。
7.如权利要求1所述的方法,其中所述第一条件包括在所述HCAC的冷却镶块的出口处的冷却剂温度小于第一阈值温度的情况下的车辆操作,所述第二条件包括在所述冷却镶块的所述出口处的冷却剂温度等于或大于所述第一阈值温度但小于第二阈值温度的情况下的车辆操作,并且其中所述第三条件包括在所述冷却镶块的所述出口处的冷却剂温度等于或大于所述第二阈值温度的情况下的车辆操作,所述方法包括按顺序和/或不按顺序地在所述条件中的每一条件下操作。
8.一种系统,包括:
混合增压空气冷却器(HCAC),其联接在位于压缩机下游和发动机上游的进气通道中,所述HCAC包括空对空热交换器和联接到所述空对空热交换器的冷却镶块,所述空对空热交换器包括被配置成使来自所述压缩机的压缩增压空气流动的多个热交换槽道;以及
制冷器回路,其包括泵、制冷器和联接到所述冷却镶块的冷却剂通道,所述制冷器回路被配置成将冷却剂供应到所述冷却镶块。
9.如权利要求8所述的系统,其中所述冷却镶块包括多个冷却管、将所述冷却剂通道的上游端联接到所述多个冷却管的入口、以及将所述多个冷却管联接到所述冷却剂通道的下游端的出口。
10.如权利要求9所述的系统,其中所述多个热交换槽道竖直堆叠,相邻的热交换槽道被相应的间隙分隔开,每个相应的间隙被配置成使冲压空气流过所述热交换槽道的前表面和底部表面。
11.如权利要求10所述的系统,其中所述多个冷却管中的每个相应冷却管定位在一个相应的间隙中,与布置在所述冷却管下方的一个所述热交换槽道接触,并且与布置在所述冷却管上方的一个所述热交换槽道间隔开,并且其中每个相应的冷却管与布置在所述冷却管下方的相应的一个所述热交换槽道共用一个表面。
12.如权利要求8所述的系统,还包括控制器,所述控制器存储非瞬态指令,所述非瞬态指令能够被执行以响应于所述冷却镶块的出口处的冷却剂温度大于第一阈值温度而激活所述泵。
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