[发明专利]一种汽车门限位器生产装配线机构

说明书

本发明公开了一种汽车门限位器生产装配线机构，包括装配工作台、尾销插入工作台和尾销铆接工作台，装配工作台和尾销铆接工作台分别位于尾销插入工作台的两端，传送线靠近压入机构的两侧分别设置有涂油机构一和涂油机构二，传送线靠近涂油机构一和涂油机构二的两侧设置有振盘一和振盘二，支撑架的上端分别设置有自动上料机构一和自动上料机构二，压片机构的下端两侧分别设置有与自动上料机构一和自动上料机构二相配合的挡片导向机构一和挡片导向机构二，挡片导向机构一和挡片导向机构二的下端两侧分别设置有弹簧压制机构一和弹簧压制机构二。有益效果：对人工作业要求低，更好地满足了生产的要求。大大节省了生产力成本，提高了效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件装配技术领域，具体来说，涉及一种汽车门限位器生产装配线机构。

背景技术

自动化线的水平和制造能力代表了一个国家装备制造能力的最高水平，是一个国家制造业发达程度和国家综合实力的集中体现。随着汽车制造业的不断发展，劳动力成本的不断提高，自动化车门限位器检测和装配线体在此行业的运用已经是非常普遍，并将成为以后汽车制造业的主流模式。采用自动化车门限位器检测和装配线体作业一方面可以提高生产设备的自动化水平，从而提高劳动生产率，同时又可以提高企业的产品质量，提高企业的整体竞争力。而自动化线也向着柔性化、集成化、模块化方向发展。但现有技术中传统的压装检测流水线装配和单工位装配生产产品的质量和精度不高，生产出来的质量和生产成本高，效率底。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车门限位器生产装配线机构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车门限位器生产装配线机构，包括装配工作台、尾销插入工作台和尾销铆接工作台，所述装配工作台和所述尾销铆接工作台分别位于所述尾销插入工作台的两端，所述装配工作台的上端中设置有传送线，所述尾销插入工作台的上端一侧设置有与所述传送线相配合的传送电机，所述装配工作台的上端且位于所述传送线的一侧上方设置有压入机构，所述传送线靠近所述压入机构的两侧分别设置有涂油机构一和涂油机构二，所述传送线靠近所述涂油机构一和所述涂油机构二的两侧设置有振盘一和振盘二，所述振盘一和所述振盘二的相对应一侧均设置有相配合的弹簧座压入涂油机构一和弹簧座压入涂油机构二，所述弹簧座压入涂油机构一和所述弹簧座压入涂油机构二的下端均设置有分料机构一和分料机构二，所述传送线靠近所述振盘一和所述振盘二的两侧设置有振盘三和振盘四，所述振盘三和所述振盘四的相对应一侧均设置有相配合的弹簧压入机构一和弹簧压入机构二，所述弹簧压入机构一和所述弹簧压入机构二的相对应一端分别设置有分料机构三和分料机构四，所述所述装配工作台的两侧分别设置有支撑架，所述支撑架的上端分别设置有自动上料机构一和自动上料机构二，所述自动上料机构一和所述自动上料机构二之间且位于所述装配工作台的上方设置有压片机构，所述压片机构的下端两侧分别设置有与所述自动上料机构一和所述自动上料机构二相配合的挡片导向机构一和挡片导向机构二，所述挡片导向机构一和所述挡片导向机构二的下端且位于所述传送线的两侧分别设置有弹簧压制机构一和弹簧压制机构二；

所述尾销插入工作台的上端中部设置有组件平移机构，所述组件平移机构的一端设置有组件压紧机构，所述组件压紧机构的下端设置有与所述组件平移机构相配合的组件定位机构，所述组件压紧机构的一端设置有销振盘五，所述销振盘五的上端一侧设置有销分料机构，所述销振盘五的一侧设置有压销机构，所述压销机构上设置有销抓取机构；

所述尾销铆接工作台的上端中部设置有定位机构，所述定位机构的上方设置有压紧机构，所述尾销铆接工作台的上端靠近所述压紧机构的一侧设置有铆接机。

进一步的，所述传送线由传送线架、同步带和调整电梯组成。