[发明专利]一种汽车管柱压装装配结构

说明书

本发明公开了一种汽车管柱压装装配结构，包括装置本体，所述装置本体的底端设置有若干万向轮和若干支撑座，所述装置本体内部顶端的一侧设置有轴承装配室，所述轴承装配室内设置有轴承装配结构，所述装置本体内部顶端的另一侧设置有上下管柱装配室，所述上下管柱装配室的内部设置有上下管柱装配结构。有益效果：管柱压装设备采用合理的人机设定，方便操作工安放工件和更好的保护措施配置安全光栅，其次压装采取先进的电缸代替传统的增压缸，并且配备力传感器和位移传感器，实时监测每个工件压装的力和位移的关系，动态呈现出每个工件装配的质量情况，采取轴承、下管柱的辅助定位和上管柱的内圆整形，确保压装的精准提高工件的合格率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，具体来说，涉及一种汽车管柱压装装配结构。

背景技术

在汽车的生产制造过程中会涉及到多种零部件的装配工作，装配的精度和效率对汽车的质量和生产产生较大的影响，在目前汽车生产过程中还有很多零部件需要人工进行装配工作，但是工人的手工装配会造成产品合格率低下，产品质量参差不齐，效率低下等问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车管柱压装装配结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车管柱压装装配结构，包括装置本体，所述装置本体的底端设置有若干万向轮和若干支撑座，所述装置本体正面的底端设置有若干双扇门，所述装置本体内部顶端的一侧设置有轴承装配室，所述轴承装配室内设置有轴承装配结构，所述装置本体内部顶端的另一侧设置有上下管柱装配室，所述上下管柱装配室的内部设置有上下管柱装配结构；

其中，所述轴承装配结构包括支撑架一，所述支撑架一的两侧分别均设置有对压气缸，所述对压气缸之间设置有位于所述支撑架一内部的对压装置，所述对压装置远离所述对压气缸的一端设置有压头，所述支撑架一的顶端设置有下压电缸，所述下压电缸的底端设置有位于所述支撑架一内部的轴承安放轴，所述支撑架一内部的底端设置有上管柱定位工装一，所述上管柱定位工装一与所述支撑架一之间通过传动结构一相配合连接，所述上管柱定位工装一的顶端夹持有上管柱一；

其中，所述上下管柱装配结构包括支撑架二，所述支撑架二的顶端分别依次设置有电缸一和电缸二，所述电缸一的底端设置有位于所述支撑架二内部的芯棒，所述芯棒上套设有固定于所述支撑架二内部的固定架一，所述电缸二的底端设置有位于所述支撑架二内部的下压气缸，所述下压气缸通过固定架二与所述支撑架二进行固定，所述下压气缸的底端设置有下管柱，所述支撑架二内部的底端设置有上管柱定位工装二，所述上管柱定位工装二的顶端设置有上管柱二，所述上管柱定位工装二的底端设置有支撑板，所述上管柱定位工装二与所述支撑板之间通过传动结构二相配合连接，所述支撑板与所述支撑架二之间通过传动结构三相配合连接。

进一步的，所述轴承安放轴的底端设置有限位柱塞。

进一步的，所述传动结构一是由若干滑轨、若干滑套和前后推拉气缸构成，所述滑轨位于所述支撑架一内部的底端，所述滑套套设在所述滑轨上，所述前后推拉气缸与所述滑套相配合连接。

进一步的，所述下压气缸的底端设置有力传感器和位移传感器。

进一步的，所述芯棒的底端为弧形结构。

进一步的，所述传动结构二通过带动上管柱定位工装二进行前后运动以对上管柱二进行上下料。

进一步的，所述传动结构三通过无杆气缸进行驱动，所述传动结构三带动上管柱定位工装二进行左右运动，对上管柱二进行内圆整型和装配。