[发明专利]一种电动汽车圆形高压互锁连接器在审
申请号: | 201811478130.0 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109728473A | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 孔垂兵 | 申请(专利权)人: | 东莞市鼎通精密五金股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R13/639;H01R24/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公端体 母端 连接器本体 插接槽 互锁连接器 电动汽车 弧形弹性 一端连接 圆形高压 公端头 公端子 母端头 限位板 插接 匹配 锁定 连接器技术领域 实质性特点 侧壁安装 互锁机构 密封性能 双重密封 凸型结构 母端子 限位腔 限位 挤压 | ||
1.一种电动汽车圆形高压互锁连接器,包括连接器本体,连接器本体是由公端体(1)以及与公端体(1)匹配插接的母端体(2)组成,公端体(1)呈凸型结构,其特征在于:所述公端体(1)的一侧开设有插接槽(11),插接槽(11)的侧壁安装有公端头(111),所述公端头(111)的另一端连接有多个公端子(112),所述母端体(2)靠近插接槽(11)的一端安装有母端头(21),所述母端头(21)的另一端连接有与公端子(112)匹配的母端子(211),所述连接器本体上还安装有将公端体(1)与母端体(2)插接锁定的互锁机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述互锁机构包括开设在公端体(1)一侧上的多个导向槽(12)、开设在公端体(1)内与导向槽(12)连通的限位腔(13)、连接在母端体(2)侧壁上与导向槽(12)匹配插接在导向杆(23)以及连接在导向杆(23)远离母端体(2)一端的侧壁连接有弧形弹性限位板(231)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述互锁机构还包括有连接在母端体(2)侧壁上的套筒(22),套筒(22)的外径与母端体(2)的直径相同,所述套筒(22)的内径与公端体(1)较窄段的直径匹配套接,所述公端体(1)较窄段的周向开设有环形状的密封槽(17),所述套筒(22)的内侧壁周向连接有与密封槽(17)匹配的密封圈(221)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述互锁机构还包括有螺纹套接在套筒(22)上的螺纹筒(24),所述套筒(22)的外径与公端体(1)较粗段的直径相同,且公端体(1)较粗段的外侧壁开设有与螺纹筒(24)内螺纹匹配的外螺纹。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述公端体(1)较粗段的周向侧壁开设有与限位腔(13)连通的挤压孔,所述挤压孔内插接有挤压杆(14),挤压杆(14)上环绕有弹簧(15),弹簧(15)的两端分别与挤压杆(14)和挤压孔的侧壁连接,所述挤压杆(14)位于挤压孔内的一端侧壁连接有挤压块(16),且挤压块(16)位于挤压杆(14)远离母端体(2)的一侧,弧形弹性限位板(231)位于导向杆(23)靠近挤压孔的一侧,所述挤压块(16)位于挤压孔外的一端呈梯形结构,梯形结构的斜边朝向螺纹筒(24)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述螺纹筒(24)朝向公端体(1)的一端内圈呈倒角结构。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述母端头(21)的侧壁周向套接有环形盘(212),所述插接槽(11)的侧壁周向连接有与环形盘(212)匹配的卡接环(113)。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述卡接环(113)的内侧壁贴覆有一圈密封垫片。
9.根据权利要求2所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器,其特征在于:所述导向槽(12)的数量为四个,且四个导向槽(12)呈等距环形分布。
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