[发明专利]分层内燃机的喷射装置在审
申请号: | 201811477983.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109404183A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 谢晓宇;谢国华 | 申请(专利权)人: | 谢晓宇 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02D9/02;F02D41/30 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 董旭东 |
地址: | 225000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气管 内燃机 低氧 气缸 流量分层 燃料喷射器 含量气体 喷射装置 分层 高氧 高氧含量气体 内燃机领域 内燃机燃烧 排放污染物 氮氧化物 横向分层 燃料喷射 燃烧效率 碳烟排放 重大创新 内轴 燃料 | ||
1.一种分层内燃机的喷射装置,包括由ECU控制的燃料喷射器、两根进气管和至少一个气缸,其特征在于:所述两根进气管分别是氧含量低于或等于空气的低氧含量进气管和氧含量高于低氧含量进气管的高氧含量进气管;高氧含量进气管和低氧含量进气管分别与所述气缸之间设有流量分层装置,所述流量分层装置使进入气缸的高氧含量气体、低氧含量气体在其气缸内实现轴向分层或横向分层;所述燃料喷射器把燃料喷射到气缸内和/或外的低氧含量气体中。
2.根据权利要求1所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述流量分层装置由进气辅助控制阀、至少一个气缸的进气道和与之相连的进气门组成;进气辅助控制阀设置在进气管与进气道之间,进气辅助控制阀的启闭定时与相应气缸进气门配气定时的相位相对应,使气缸完整的进气过程划分为至少两个进气持续期,进气道在进气持续期内分别与高氧含量进气管和低氧含量进气管顺序接通。
3.根据权利要求2所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述进气辅助控制阀包括内转子、套装在内转子上的外转子和位于外转子外的阀体,内转子中空且一端封闭,另一端为开口端,内转子、外转子和阀体的侧面分别开设有相对应的至少一组阀口;内转子的封闭端经转轴连接一从动外齿轮,外转子的相应端部设有从动内齿轮,一安装在传动轴端部的主动齿轮分别与从动外齿轮和从动内齿轮相啮合;所述传动轴与内燃机正时齿轮传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述进气辅助控制阀的数目至少为两只,各进气辅助控制阀的内转子开口端分别接进气管,各进气辅助控制阀阀体侧面的阀口数目与进气道数相等并分别接相应进气道。
5.根据权利要求1所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述内燃机是每缸设有多个进气道的四冲程内燃机;所述流量分层装置由至少一个气缸的进气道和与之相连的进气门组成;所述气缸的一部分进气道与高氧含量进气管相连、另一部分进气道与低氧含量进气管相连。
6.根据权利要求1所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述燃料喷射器为低压喷射器,低压喷射器把燃料喷射到气缸外的低氧含量气体中。
7.根据权利要求1所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述燃料喷射器是高压喷射器,高压喷射器把燃料喷射到气缸内的低氧含量气体中。
8.根据权利要求1所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述内燃机是增压中冷内燃机;所述低氧含量进气管的进口直接与排气管相连,或通过EGR冷却器与排气管相连,或通过EGR阀、EGR冷却器与排气管相连,或同时与EGR阀出口、高氧含量气体流量控制阀的出口相连,所述EGR阀通过EGR冷却器与排气管相连,所述高氧含量气体流量控制阀与高氧含量进气管相连;所述高氧含量进气管的进口与中冷器的出口相连、或同时与中冷器的出口和氧气储气筒的氧流量控制阀出口相连。
9.根据权利要求1所述的一种分层内燃机的喷射装置,其特征在于:所述内燃机是增压中冷内燃机;所述低氧含量进气管的进口与中冷器的出口相连;所述高氧含量进气管同时与中冷器的出口和氧气储气筒的氧流量控制阀出口相连。
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