[发明专利]钢球驱动预紧限力式安全带卷收器

说明书

本发明涉及汽车安全带设备技术领域，尤其是涉及一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，扭力杆与芯轴主体嵌套连接，扭力杆通过扭力头与轴头相连接，二级限力环位于芯轴主体和球轮之间，且扭力头上设置有定位槽，芯轴主体与球轮相接触的端面上设置有限位凸起，二级限力环沿限位凸起和限位槽单向缠绕，扭力杆和轴头之间通过扭力头稳定连接，且扭力头上设置有定位槽，二级限力环能够穿过定位槽，提高了扭转时扭力杆与轴头之间连接的稳定性，增强了二级限力环产生扭转力的效果，使得卷收器锁止更为稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带设备技术领域，尤其是涉及一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器。

背景技术

具有紧急锁止功能的卷收器是汽车安全带的核心机构，系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆出现紧急制动或发生碰撞时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。

卷收器主要是通过扭力杆和二级限力环与芯轴主体配合形成二级限力，二级限力环可以降低扭力杆承载的扭转力，以保证芯轴机构在锁止时运转平稳，然而当安全带受到较大的外力作用时，受到外力作用的安全带会对芯轴组件产生较大的扭转力，现有的芯轴组件对不能及时的限制较大的扭转力，进而造成卷收器锁止不稳定，导致卷收器锁止不稳定。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，以解决现有技术中存在的芯轴组件对不能及时的限制较大的扭转力，进而造成卷收器锁止不稳定，导致卷收器锁止不稳定的技术问题。

本申请提供了一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，

所述芯轴机构位于所述框架总成内部，所述卷簧机构和所述机械端盖沿所述芯轴机构的延伸方向设置于所述框架总成的两侧，所述预紧机构位于所述框架总成内侧，所述卷簧用于卷收缠绕于所述芯轴机构上的安全带，所述预紧机构用于预紧所述芯轴机构，

所述芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，所述轴头与所述球轮嵌套连接，所述扭力杆与所述芯轴主体嵌套连接，所述扭力杆通过所述扭力头与所述轴头相连接，所述二级限力环位于所述芯轴主体和所述球轮之间，且所述扭力头上设置有限位槽，芯轴主体与所述球轮相接触的端面上设置有限位凸起，所述二级限力环沿所述限位凸起和所述限位槽单向缠绕，

所述预紧机构包括异形导向管、钢球和盖体，所述异形导向管延伸到所述盖体内侧并固定安装，所述球轮设在所述盖体内侧，多个所述钢球沿着所述异形导向管伸入到所述盖体与所述球轮之间，所述钢球驱动所述球轮和所述芯轴将安全带预紧。

进一步地，所述预紧机构还包括支撑块，

所述支撑块的一侧边与所述盖体相抵靠，所述支撑块的另一侧边呈弧形，并与所述芯轴机构相抵靠，用于对所述芯轴机构径向限位。

进一步地，所述支撑块上设置有定位柱，所述盖体上设置有定位孔，或，所述支撑块上设置有所述定位孔，所述盖体上设置有所述定位柱，所述定位柱能够插入所述定位孔内，用于对所述支撑块限位。

进一步地，所述扭力头与所述轴头相连接的一端设置有连接块，所述轴头上对应设置有连接口，所述连接块能够插入所述连接口内。

进一步地，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块对称设置于所述定位槽的两侧。

进一步地，所述限位槽沿所述扭力头的径向贯穿所述扭力头，且所述限位槽的两端开口均向所述限位槽的两侧展开，且所述开口边沿侧壁呈弧形。

进一步地，所述扭力头的材质为钢，所述轴头、所述球轮、所述扭力杆及所述芯轴主体的材质为铝。