[发明专利]右后轮罩

说明书

本发明公开了一种右后轮罩，设于汽车右侧外壳的内部，包括轮罩本体以及位于轮罩本体外侧围的安装部，轮罩本体包括：位于下方的半圆弧边，其与轮胎的外形相匹配，半圆弧边具有向汽车外壳的方向凸起面，在所述凸起面上均匀间隔的设置有多个凸台，凸台朝向汽车外壳的方向凸起；还包括连接于半圆弧边的右上部分的一台阶，还包括连接于台阶外端缘的一斜块，斜块朝向右上方且远离汽车外壳的一端倾斜，安装部的右半边与所述倾斜块连接。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮罩，特别涉及一种右后轮罩。

背景技术

现有的车型的汽车外壳的侧围同轮罩之间往往需要填充很多的隔震胶，隔震胶在未烘干之前容易流失，造成侧围外板产生凹坑。有些地方由于隔震胶未填充到位容易使侧围外板产生变形。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种右后轮罩，它代替了现有技术中的打胶工艺，简化了生产工艺的复杂度，节省了成本，增加了各个安装点的安装空间。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种右后轮罩，设于汽车右侧外壳的内部，包括轮罩本体以及位于轮罩本体外侧围的安装部，所述轮罩本体包括：位于下方的半圆弧边，其与轮胎的外形相匹配，所述半圆弧边具有向汽车外壳的方向凸起面，所述凸台朝向汽车外壳的方向凸起；还包括连接于所述半圆弧边的右上部分的一台阶，所述台阶由半圆弧边的凸起面朝向远离汽车外壳的方向设置，所述台阶朝向汽车外壳的最短直线距离大于所述半圆弧边的凸起面与汽车外壳之间的最短直线距离，还包括连接于所述台阶外端缘的一斜块，所述斜块朝向右上方且远离汽车外壳的一端倾斜，所述安装部的右半边与所述倾斜块连接；所述轮罩本体还包括在所述半圆弧边的右上方增设的加油口锁护罩安装部，所述加油口护罩安装部的右下端与所述斜块的右上端以及台阶的右上端连接，所述加油口护罩安装部的右下端与所述半圆弧边的右上边连接；在所述加油口护罩安装部的右上方开设有一个加油口护罩安装孔，所述安装部的右半边的上方与所述加油口护罩安装部的上端连接并包围该加油口护罩安装部的外侧边缘；所述安装部的右下部分包围在所述半圆弧边的右弧边的外侧。

进一步的，每一凸台均为空心凸台。

进一步的，在所述安装部的右下角设置有第一定位孔，在所述安装部的右下角设置有第二定位孔。

进一步的，所述凸台为三个，第一个凸台安装于所述半圆弧边朝向汽车外壳的一面的右上角，第二个凸台安装于所述半圆弧边朝向汽车外壳的一面的右上角并且靠近半圆弧边中间的部位，第三个凸台安装于所述半圆弧边的中间部位附近。

本发明的右后轮罩，轮罩本体一体成型型，轮罩本体与安装部一体成型，使得右后轮罩具有增大了安装空间，使得各个安装点均能够布置在所述安装部上，并且通过安装部与汽车外壳焊接，使得焊接的面增加，焊接强度更高；通过三个凸台与汽车外壳之间相接触，防止它们之间产生凹坑，进一步防止装配过程中变形，同时也增加了汽车外壳的局布强度；代替了现有技术中的打胶工艺，打胶工艺较为复杂，对打胶量亦有要求，本例的右后轮罩与其相比，并且降低了成本、降低了生产难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明右后轮罩一实施例的正视图。

图2是本发明右后轮罩与汽车外壳连接时的结构示意图。

具体实施方式