[发明专利]一种卷收器芯轴组件及安全带卷收器

说明书

本申请提供了一种卷收器芯轴组件及安全带卷收器，涉及卷收器技术领域，为解决现有技术中存在的芯轴组件不能及时的限制较大的扭转力的技术问题。所述卷收器芯轴组件包括：芯轴、扭力杆和轴头；所述扭力杆设置于所述芯轴内，且所述扭力杆的一端与所述芯轴相卡接，所述扭力杆的另一端通过二级限力扭力件与所述轴头相卡接，所述芯轴的端面上设置有限力环；所述二级限力扭力件上设置有限位槽，所述限位槽贯穿于所述二级限力扭力件，所述限力环穿过所述限位槽与所述芯轴的端面相接触。所述卷收器芯轴组件保证了在锁止时的稳定性能，结构简单紧凑，生产加工方便。

技术领域

本申请涉及汽车安全设施技术领域，尤其是涉及一种卷收器芯轴组件及安全带卷收器。

背景技术

卷收器，是指紧急锁止功能的卷收器，英文为Emergency Locki ng Retractor，简称ELR。它是汽车安全带的核心组件，实现的功能包括弹簧回收，车辆倾斜感应、车辆急加速急减速感应、织带加速度感应等。安全带由强度极大的合成纤维制成，带有具自锁功能的卷收器，系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。

卷收器内的芯轴组件具有限力功能，卷收器锁定后，当安全带受到较大的外力作用时，受到外力作用的安全带会对芯轴组件产生较大的扭转力，现有的芯轴组件不能及时的限制较大的扭转力，进而造成卷收器锁止不稳定。

发明内容

本申请的目的在于提供一种卷收器芯轴组件，以解决现有技术中存在的芯轴组件不能及时的限制较大的扭转力的技术问题。

本申请提供的卷收器芯轴组件，包括：芯轴、扭力杆和轴头；

所述扭力杆设置于所述芯轴内，且所述扭力杆的一端与所述芯轴相卡接，所述扭力杆的另一端通过二级限力扭力件与所述轴头相卡接，所述芯轴的端面上设置有限力环；

所述二级限力扭力件上设置有限位槽，所述限位槽径向贯穿于所述二级限力扭力件，所述限力环穿过所述限位槽与所述芯轴的端面相接触。

所述二级限力扭力件上设置有连接块，所述轴头上设置有连接口，所述连接块插设于所述连接口内；所述扭力杆的两端均设置有花键，所述二级限力扭力件背离所述连接块的端面上设置有第一键槽，所述扭力杆其中一端的花键卡设于所述第一键槽内。

进一步地，所述芯轴的端面上设置有限位部，所述限力环通过所述限位部卡设于所述芯轴的端面上。

进一步地，所述限位部为4个，分别为第一限位部、第二限位部、第三限位部和第四限位部，所述第一限位部与所述第三限位部在所述芯轴上相对设置，所述第二限位部与所述第四限位部在所述芯轴上相对设置，所述限力环依次沿所述第一限位部、所述第二限位部、所述限位槽、所述第三限位部和所述第四限位部缠绕。

进一步地，所述限位部为6个，分别为第五限位部、第六限位部、第七限位部、第八限位部、第九限位部和第十限位部，所述第五限位部与所述第八限位部对称分布，所述第六限位部与所述第九限位部对称分布，所述第七限位部与所述第十限位部对称分布；所述限力环依次沿所述第七限位部的外侧面、所述第六限位部的内侧面、所述第五限位部的外侧面、所述限位槽、所述第八限位部的外侧面、所述第九限位部的内侧面和所述第十限位部的外侧面缠绕。

进一步地，所述限力环具有第一自由端和第二自由端，由所述第一自由端到所述第二自由端依次将所述限力环分为5个节段，分别为第一节段、第二节段、第三节段、第四节段和第五节段；