[发明专利]布线构件连接结构有效
申请号: | 201811471989.9 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN109969101B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 加藤真吾 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王冉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 布线 构件 连接 结构 | ||
提供了一种布线构件连接结构。布线构件连接结构包括:扁平布线构件,其通过用绝缘涂层覆盖带状扁平导体的外周而形成;螺栓,其是竖立的并垂直于扁平导体的导体平坦表面结合,该导体平坦表面在扁平布线构件的去除涂层的中间位置处暴露;电路板,其具有通过电路导体导电连接到螺栓的连接器,并紧固且固定到穿透电路板的螺栓;以及壳体,其具有壳体底壁,壳体底壁包括螺栓插入孔,螺栓通过该螺栓插入孔插入以穿透电路板,并且壳体覆盖电路板以使连接器的连接器装配部分暴露到外部。
技术领域
本发明涉及一种布线构件连接结构。
背景技术
在背景技术中,已知一种布线构件连接结构,其中长主线布线构件和分支布线构件电连接。长主线布线构件布线在车辆中以能够传输电力。分支布线构件布线在车辆中以能够传输电力,并且从主线布线构件分支。作为这种连接结构,将通过示例示出以下连接结构。在车辆后侧安装有电池的车辆中,假设长主线布线构件沿车辆的前/后方向布线,以便从车辆后侧的电池向车辆前侧的电气部件供应电力。在这种情况下,用于向另一电气部件供应电力的分支布线构件通过连接结构电连接到长主线布线构件的中间位置。
在根据背景技术的布线构件连接结构中,通常,主线布线构件在分支部分处被切割,并且端子件结构分别设置在两个切割的主线布线构件部分的切口部分处。相应端子件结构通过螺栓连接分别连接到电源配电箱的预定连接部分,并且分支布线构件通过螺栓连接单独连接到电源配电箱的另一连接部分(例如参见专利文献1)。
因此,两个切割的主线布线构件部分通过电源配电箱内部的电路电连接,并且主线布线构件部分和分支布线构件通过电源配电箱内部的电路电连接。
引文列表
专利文献
专利文献1:JP-A-2016-220276
发明内容
然而,在上述布线构件连接结构中,切割的两个主线布线构件部分通过电源配电箱电连接。因此,可能产生连接位置的数量太大以至于容易降低关于主线布线构件部分的电连接的可靠性的问题。
考虑到上述情况完成了本发明。本发明的目的涉及一种布线构件连接结构,其能够以高连接可靠性将另一布线构件连接到每个布线构件的中间位置。
技术方案
根据本发明的上述目的可以通过以下配置实现。
(1)布线构件连接结构包括:扁平布线构件,其通过用绝缘涂层覆盖带状扁平导体的外周而形成;螺栓,其是竖立的并垂直地结合到扁平导体的导体平坦表面,该导体平坦表面在扁平布线构件的已去除涂层的中间位置处暴露;电路板,其具有通过电路导体导电连接到螺栓的连接器,并紧固且固定到穿透电路板的螺栓;以及壳体,其具有壳体底壁,壳体底壁包括螺栓插入孔,螺栓通过该螺栓插入孔插入以穿透电路板,并且壳体覆盖电路板以使连接器的连接器装配部分暴露到外部。
根据具有上述构造(1)的布线构件连接结构,螺栓是竖立的并且垂直地结合到扁平导体的导体平坦表面,该导体平坦表面在带状扁平布线构件的已去除涂层的中间位置处暴露。电路板紧固到螺栓,螺栓穿透覆盖电路板的壳体的壳体底壁。导电连接到螺栓的连接器设置在电路板上,并且连接器的连接器装配部分从壳体暴露到外部。设置在另一布线构件的端子上的配对连接器装配到从壳体露出的连接器装配部分。也就是说,另一布线构件可以在扁平布线构件未被切割但在纵向上在整个区域上连续的状态下电连接到扁平布线构件的中间位置。另一布线构件连接到扁平布线构件而不分开扁平布线构件。因此,可以减少连接位置的数量。结果,具有本构造的布线构件连接结构可以在扁平布线构件和其他布线构件之间具有比其中两个切割的主线布线构件部分通过电源配电箱电连接的背景技术布线构件连接结构更高的电连接可靠性。
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