[发明专利]具备传感器单元的电气设备有效
申请号: | 201811471895.1 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN109959803B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 鸭川征史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具备 传感器 单元 电气设备 | ||
一种电气设备,具备传感器单元。所述电气设备具备:设置有凹部的第1面;和与所述第1面正交且设置有爪的第2面,所述传感器单元具备:抵接面,该抵接面与所述第1面相接且设置有嵌合于所述凹部的突起;和钩,该钩沿所述第2面延伸且能够在所述第2面的法线方向上弹性变形,并且卡合于所述爪。
技术领域
本发明涉及具备传感器单元的电气设备。
背景技术
在日本特开2012-161122中公开了一种具备电流传感器单元的电力变换装置。在日本特开2017-152286中公开了一种在框体的内部的上表面安装有电气部件的燃料电池单元。在日本特开2012-161122中公开了一种使用双重螺栓(日文:二重ボルト)将电流传感器单元固定于电力变换装置中的技术。在日本特开2017-152286中,为了将电气部件固定于框体内部的上表面,在使框体颠倒后的状态下安装电气部件。
发明内容
日本特开2012-161122的技术使用双重螺栓,所以传感器单元的组装作业并不容易。尤其是,在像日本特开2017-152286那样在使框体颠倒后的状态下安装传感器单元的情况下更是如此。传感器单元向电气设备固定的固定构造具有改善的余地。
本发明的一技术方案涉及具备传感器单元的电气设备。电气设备具备:设置有凹部的第1面;和与第1面正交且设置有爪的第2面。第1面和第2面既可以是电气设备的框体的内表面,也可以是安装于框体内部的部件的侧面。传感器单元具备:抵接面,该抵接面与电气设备的第1面相接且设置有嵌合于凹部的突起;和钩,该钩卡合于电气设备的爪。钩沿电气设备的第2面延伸且能够在第2面的法线方向上弹性变形。当以使得突起嵌合于凹部的方式将传感器单元压靠于第1面时,钩卡合于爪,传感器单元卡止于电气设备。上述的构造能够简单地将传感器单元安装于电气设备,安装操作性优异。
传感器单元也可以在抵接面的两端设置有一对突起。并且,在电气设备的第1面,在与一对突起的各突起对应的位置也可以设置有一对凹部。能够通过一对突起和与该一对突起对应的一对凹部准确地对传感器单元进行定位。
附图说明
以下将参照附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义,在附图中相似的附图标记表示相似的要素,并且其中:
图1是具备电流传感器单元的燃料电池单元的剖视图。
图2是功率模块和电流传感器单元的立体图。
图3是沿着图2的III-III线的剖视图(电流传感器单元安装前)。
图4是电流传感器单元安装中途的剖视图。
图5是安装了电流传感器单元的功率模块的剖视图。
具体实施方式
参照附图对实施例的电气设备进行说明。实施例的电气设备是搭载于汽车的燃料电池单元2。在图1中示出燃料电池单元2的剖视图。图1示出对燃料电池单元2的壳体3的图中跟前侧的侧板进行剖切而得到的截面。燃料电池单元2的壳体3被分割成上壳体3a和下壳体3b。在下壳体3b收纳有燃料电池组5。在上壳体3a收纳有集成了多个功率晶体管的功率模块20、端子台6以及电流传感器单元10。在功率模块20内置有基板7。图1是示意性地示出壳体3的内部的图,简化地描绘出各部件。另外,在图1中,省略一些部件的图示。功率模块20、端子台6以及电流传感器单元10是构成升压转换器的部件。燃料电池单元2的升压转换器是使燃料电池组5的输出电压上升的装置。向未图示的变换器输送升压后的电力。变换器将升压后的直流电力变换为驱动行驶用的马达的交流电力。升压转换器使燃料电池组5的输出电压上升至马达的驱动电压。
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