[发明专利]一种多功能电动汽车交流充电桩

说明书

本发明涉及一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述的充电桩(1)上分别设有IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、储能单元(6)及电动汽车交流电接口(7)，所述的充电桩(1)内部包括中央控制单元(1.1)及双向变流器(1.2)，所述的电动汽车交流电接口(7)及储能单元(6)均与双向变流器(1.2)电性连接，所述的IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、电动汽车交流电接口(7)、储能单元(6)及双向变流器(1.2)均与中央控制单元(1.1)电性连接。本发明与现有技术相比的优点在于：小型、高效、结构简单可靠，充电时实现多种操作。

技术领域

本发明涉及技术领域电动汽车交流充电桩技术领域，具体是指一种多功能电动汽车交流充电桩。

背景技术

纯电动汽车的快速发展，在一定程度上受到电动汽车充电站及配套设备建设进度的制约。电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电桩、充电站监护系统、配电室及安全防护设施等。充电机是一种专为电动汽车车载电池充电的设备，而充电桩是为电动汽车进行充电的外部接入设备，安装在电动汽车外，根据电流种类不同，可分为交流电桩和直流电桩两类。交流充电桩是通过与交流电网连接为电动汽车车载充电器提供交流电源的供电装置，而直流充电桩一般需要在充电站内设置，利用站内的交直流转换设备，因此存在建设周期长、占地面积大、附属设施要求高、一次性建设投入大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种小型、高效、结构简单可靠，充电时实现多种操作的交流充电桩系统。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩，所述的充电桩上分别设有IC卡单元、触摸显示屏、智能电能表、急停按钮、储能单元及电动汽车交流电接口，所述的充电桩内部包括中央控制单元及双向变流器，所述的电动汽车交流电接口及储能单元均与双向变流器电性连接，所述的IC卡单元、触摸显示屏、智能电能表、急停按钮、电动汽车交流电接口、储能单元及双向变流器均与中央控制单元电性连接。

作为改进，所述的储能单元包括蓄电池组以及用于管理蓄电池组的电池管理单元，所述的蓄电池组与双向变流器电性连接，所述的电池管理单元分别与蓄电池组以及中央控制单元信号连接，这样设计能够更好的通过电池管理系统来管理电池。

作为改进，所述的储能单元还包括超级电容组以及用于管理超级电容组的电容组管理单元，所述超级电容组与双向变流器电性连接，所述电容组管理单元分别与超级电容组及中央控制单元信号连接，这样设计为了增加超级电容组能使得储能单元储能效果更好。

作为改进，所述的蓄电池组为磷酸铁锂蓄电池组，由于磷酸铁锂蓄电池是一种高性能蓄电池，具有高充放电效率，高能量密度，储能效率高、运行维护简便，安全可靠性高。

采用以上结构后，本发明具有如下优点：小型、高效、结构简单可靠，充电时实现多种操作，当需要充电时，将充电线连接电动汽车交流电接口，用户将IC卡在IC卡单元进行刷卡，并通过触摸显示屏输入密码，信息输入正确后通过智能电能表观测电量余额，然后通过触摸显示屏选择充电模式，充电模式确定好后会给中央控制单元发出信号，中央控制单元通过控制双向变流器给储能单元发出信号，双向变流器从储能单元将直流电转换为交流电送往电动汽车交流充电接口。

附图说明

图1是本发明一种多功能电动汽车交流充电桩的结构示意图。

图2是本发明一种多功能电动汽车交流充电桩的电路连接框图。

如图所示：1、充电桩，1.1、中央控制单元，1.2、双向变流器，2、IC卡单元，3、触摸显示屏，4、智能电能表，5、急停按钮，6、储能单元，6.1、蓄电池组，6.2、电池管理单元，6.3、超级电容组，6.4、电容组管理单元，7、动汽车交流电接口。

具体实施方式