[发明专利]一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调

权利要求书

1.一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调，包括进风管（1）和发动机水箱（9），其特征在于：进风管（1）为左侧口径大于右侧口径的漏斗状，进风管（1）的右侧设置有放热管（2），放热管（2）右侧设置有出气管（5），进风管（1）的表面靠左的位置设置有第一导热管（3），第一导热管（3）在进风管（1）的表面呈螺旋型环绕，放热管（2）的表面设置有第二导热管（4），出气管（5）的靠左的位置设置有加热管（6），且第二导热管（4）和加热管（6）分别在放热管（2）和出气管（5）的表面呈螺旋型环绕，第一导热管（3）的表面安装有冷却件（7），第二导热管（4）和第一导热管（3）的表面均安装有冷却件（7），且冷却件（7）分别与第一导热管（3）和第二导热管（4）的内腔联通，两个结构相同的冷却件（7）的之间通过导热管（8）连接，发动机水箱（9）的底部连接有安装管，安装管的底部安装有电磁阀（11），电磁阀（11）另一端安装有两个结构相同的热传递管（10），热传递管（10）的另一端分别与冷却件（7）和加热管（6）连接，出气管（5）的右侧安装有冷凝器（12），冷凝器（12）的右侧安装后有出风管（13）。

2.根据权利要求1的一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调，其特征在于：进风管（1）的左侧设置有安装环，安装环的表面安装有过滤网（14），过滤网（14）的内壁设置有内螺纹，且安装环的表面设置有与过滤网（14）相对应的内螺纹。

3.根据权利要求1的一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调，其特征在于：出气管（5）的左侧为内径从左到右逐渐增加的倒漏斗状。

4.根据权利要求1的一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调，其特征在于：冷却件（7）包括冷却管（71），冷却管（71）的内壁设置有五根结构相同的支撑管（72），支撑管（72）分别连接在第一导热管（3）和加热管（6）的表面，且冷却管（71）的内腔与支撑管（72）的内腔相联通。

5.根据权利要求1的一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调，其特征在于：出气管（5）的表面设置有隔热层，且加热管（6）设置在隔热层的内部。

6.根据权利要求1的一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调，其特征在于：放热管（2）内设置有控制阀门，出风管（13）为伸缩型软管。

7.一种可利用自然风冷却的低功耗型车载空调的使用方法是：

S1、空气直接进入过滤网（14）进入进风管（1）内，过滤网（14）过滤空气中的杂质，由于进风管（1）的直径从左到右逐渐减小，因此进风管（1）右侧的空气的压强逐渐上升，气压的升高使热量放出，放出的热量经过进风管（1）和放热管（2）的表面分别传递至冷却件（7）中，冷却件（7）中的水吸收热量使水温升高；

S2、自然风吹拂冷却件（7），带走冷却件（7）内的热量，放出热量后的空气的温度降低，进入到导热管（8）内，由导热管（8）进入到冷凝器（12）内进行进一步的制冷，制冷后由出风管（13）排出；

S3、车辆正常行驶时，当冬天需要制暖的时候，打开电磁阀（11），发动机水箱（9）中的水温较高，直接通过热传递管（10）将热量传递至第一导热管（3）、第二导热管（4）和加热管（6）中，冷空气进入的时候，经第一导热管（3）、第二导热管（4）和加热管（6）加热后直接排入出风管（13）中，冷凝器（12）不工作，通过调节电磁阀（11）的开合角度来控制第一导热管（3）、第二导热管（4）和出气管（5）中的水温。