[发明专利]一种破玻器

说明书

本发明涉及一种破玻器，为解决现有破玻器使用时困难的问题，金属底座在钢化玻璃上，气缸左端连接到金属底座上，活塞在气缸内部运动；撞针设置在底座的中心位置，其后端到活塞上，非工作状态时，其前端尖角与钢化玻璃之间有2‑10mm间隙；弹簧套在撞针外部，且位于活塞与钢化玻璃之间；手柄内径设置台阶，底部设置环槽，内部台阶实现对气缸的定位，手柄在气缸外部滑动；外圈环槽通过卡扣与底盖连接；保险卡箍安装在外壳与底盖之间，其卡在手柄的外圈上；堵头连接在气缸的右端，电点火具安装在堵头上，且置于气缸内部，电点火具通过信号电缆与触发器连接；三个螺钉均匀分布在气缸的外侧长孔中，手柄的三个开口槽与螺钉接触。

技术领域

本发明涉及一种破玻器，属于安全装备技术领域，主要应用于大中型客车及其它使用钢化玻璃的建筑物内的人员的紧急疏散。

背景技术

现在大中型客车上主要配备的是安全锤，在发生紧急事故时，人员处于高度紧张和恐慌的状态。很难镇定的使用安全锤，更很难一次就用很大的力量把钢化玻璃击破。从而错失了逃生的最佳机会，造成了不必要的人员伤亡。

发明内容

本发明为了解决现有破玻器即安全锤使用时困难的问题，提出一种破玻器。

本发明的技术方案是：

手自动一体破玻器，其特征是，金属底座设置在钢化玻璃上，气缸左端通过螺纹连接到金属底座上，活塞在气缸内部运动；撞针设置在底座的中心位置，其后端螺纹连接到活塞上，非工作状态时，其前端尖角与钢化玻璃之间有2-10mm间隙；弹簧套在撞针外部，且位于活塞与钢化玻璃之间；手柄内径设置台阶，底部设置环槽，内部台阶实现对气缸的定位，手柄在气缸外部滑动；外圈环槽通过卡扣与底盖连接；保险卡箍安装在外壳与底盖之间，其卡在手柄的外圈上；堵头通过螺纹连接在气缸的右端，电点火具安装在堵头上，且置于气缸内部，电点火具通过信号电缆与触发器连接；三个螺钉均匀分布在气缸的外侧长孔中，手柄的三个开口槽与螺钉接触。

活塞外部套有O型圈。

保险卡箍上具有拉环。

金属底座通过高强度双面胶胶粘在钢化玻璃上。

本发明的有益效果是：当发生紧急情况时如火灾，传感器感应到火灾，输出信号到触发器，触发器产生点火信号，作用到电点火具，产生大量气体，推动活塞快速向玻璃一侧运动，安装在活塞上的撞针快速撞向玻璃，把玻璃击碎。当发生传感器不能感应的其它紧急情况时，由车内人员取下保险卡箍，快速的拍下底盖，由手柄带动活塞上的三个螺钉，来实现活塞的向玻璃方向的快速运动，安装在活塞上的撞针快速撞向玻璃，把玻璃击碎。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种破玻器，金属底座1通过高强度双面胶15胶粘在钢化玻璃16上，注塑在外壳2内。金属底座1采用铝合金材料，胶粘时高强度双面胶15可采用3M公司的9216高强度结构胶。外壳2采用尼龙材料，在整个产品里它的作用是防尘，保护整个破窗器。

气缸5左端通过螺纹连接到金属底座1上，活塞6在气缸5内部运动，气缸5的中间部分具有凸台，凸台卡住手柄10的内圈部分的端部的台阶，从而实现手柄10与整个产品的连接。

活塞6外部套有O型圈13。O型圈13采用橡胶材料，起密封作用。