[发明专利]换热器、车辆的热管理系统和车辆有效

专利信息
申请号: 201811459433.8 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN111256495B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 胡珂;黄梅芳;刘丽鑫 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: F28D7/00 分类号: F28D7/00;F28F9/26;B60K11/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 换热器 车辆 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种换热器,其特征在于,包括:

本体,所述本体包括外壳和形成在所述外壳内的多个通道,每个所述通道均由所述外壳的第一端贯通至所述外壳的第二端,所述多个通道包括第一通道和第二通道,所述第一通道围绕所述第二通道设置;

接头,所述接头为两个且分别设在所述外壳的所述第一端和所述第二端,每个所述接头均包括第一接管和第二接管,所述第一接管与所述第一通道接通,所述第二接管与所述第二通道接通,每个所述接头均包括基体,所述基体内限定出第一腔室和第二腔室,所述第一腔室连通在所述第一接管和所述第一通道之间,所述第二腔室连通在所述第二接管和所述第二通道之间,且每个所述接头均包括多个第二腔室和多个插管,每个所述插管的一端插配在所述第二腔室内、另一端插配在所述第二通道内,以使每个所述第二通道的两端分别通过一个所述插管与一个所述第二腔室对应连通,每个所述接头的多个所述第二腔室沿着远离所述本体的方向依次间隔开分布。

2.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述第一通道内设有隔板,所述隔板将所述第一通道分隔成多个第一子通道,每个所述第一子通道均从所述外壳的所述第一端延伸至所述外壳的所述第二端。

3.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述第二通道为多个,多个所述第二通道间隔开设置,以使每个所述第二通道均被所述第一通道围绕,每个所述接头均包括多个所述第二接管,以使每个所述第二通道的两端分别与一个所述第二接管对应接通。

4.根据权利要求3所述的换热器,其特征在于,至少一个所述第二通道包括多个第二子通道,每个所述第二子通道均由所述外壳的所述第一端延伸至所述外壳的所述第二端。

5.根据权利要求4所述的换热器,其特征在于,所述第二通道为三个,三个所述第二通道沿第一方向间隔开分布,每个所述第二通道均包括沿第二方向依次排布的两个所述第二子通道,所述第一方向与所述第二方向垂直。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的换热器,其特征在于,所述本体为一体挤压成型件。

7.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述基体包括底座和盖体,所述第一腔室和所述第二腔室均限定在所述底座和所述盖体之间,所述盖体上具有第一管接口和第二管接口,所述底座上具有插配孔,所述第一接管插配于所述第一管接口,所述第二接管插配于所述第二管接口,所述插管的所述一端插配于所述插配孔。

8.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述第二通道为多个,多个所述第二通道间隔开设置,以使每个所述第二通道均被所述第一通道围绕。

9.一种车辆的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括:

换热器,所述换热器为根据权利要求1-8中任一项所述的换热器;

主介质循环回路,所述第一通道连接在所述主介质循环回路上;

副介质循环回路,所述第二通道连接在所述副介质循环回路上。

10.根据权利要求9所述的车辆的热管理系统,其特征在于,所述主介质循环回路包括电池热交换液循环回路,所述副介质循环回路包括发动机冷却液循环回路、尾气余热回收冷却液循环回路、电机余热回收冷却液循环回路和所述车辆的空调系统冷媒循环回路中的至少一个。

11.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9或10所述的车辆的热管理系统。

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