[发明专利]换向组件、散热装置及车辆有效
申请号: | 201811457749.3 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN111255918B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 马慧军;黄梅芳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16K11/074 | 分类号: | F16K11/074;F16K3/314;F16K3/316;F16K31/04;F16K37/00;F16K27/08;F16K27/12;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换向 组件 散热 装置 车辆 | ||
本发明公开了一种换向组件、散热装置及车辆,其中换向组件包括:阀座,阀座上设有在阀座的厚度方向上贯穿阀座的第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口;阀芯,阀芯设在阀座上,阀芯在第一位置和第二位置之间可运动,阀芯内设有第一连通通道和第二连通通道,当阀芯位于第一位置时,第一端口与第一阀口连通,第二端口与第四阀口连通,第三端口与第二阀口连通,第四端口与第三阀口连通,当阀芯位于第二位置时,第一端口与第二阀口连通,第二端口与第一阀口连通,第三端口与第三阀口连通,第四端口与第四阀口连通。根据本发明的换向组件,可以精确的控制换向组件内流体的流向,进而提升了换向组件的可靠性。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种换向组件、散热装置及车辆。
背景技术
车辆内设有用于对发热部件(例如发动机、电机等)进行冷却的循环系统,循环系统包括换向阀,用以改变循环系统中流体(例如制冷剂)的流动方向。相关技术中,换向阀在改变流体的流向后,仍然有部分流体泄漏到已经被换向阀封闭的管路内,从而无法精确控制流体的流向,可靠性较差。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种换向组件,所述换向组件具有控制精度高和可靠性好的优点。
本发明还提出了一种散热装置,所述散热装置包括上述换向组件。
本发明还提出了一种车辆,所述车辆包括上述散热装置。
根据本发明实施例的换向组件,包括:阀座,所述阀座上设有在所述阀座的厚度方向上贯穿所述阀座的第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口;阀芯,所述阀芯设在所述阀座上,所述阀芯在第一位置和第二位置之间可运动,所述阀芯内设有第一连通通道和第二连通通道,所述第一连通通道具有设在所述阀芯的朝向所述阀座的表面上的第一端口和第二端口,所述第二连通通道具有设在所述阀芯的朝向所述阀座的表面上的第三端口和第四端口,当所述阀芯位于所述第一位置时,所述第一端口与所述第一阀口连通,所述第二端口与所述第四阀口连通,所述第三端口与所述第二阀口连通,所述第四端口与所述第三阀口连通,当所述阀芯位于所述第二位置时,所述第一端口与所述第二阀口连通,所述第二端口与所述第一阀口连通,所述第三端口与所述第三阀口连通,所述第四端口与所述第四阀口连通。
根据本发明实施例的换向组件,通过设置第一连通通道和第二连通通道,且第一连通通道和第二连通通道为相互独立的两个通道,流体在流经第一连通通道或第二连通通道的过程中不易发生泄漏。此外,阀芯可以在第一位置和第二位置之间运动,当阀芯从第一位置运动至第二位置后,或者从第二位置运动至第一位置后,阀芯的第一连通通道和第二连通通道内的流体可以反向运动,从而可以精确的控制流体的流向,进而提升了换向组件的可靠性。
根据本发明的一些实施例,所述阀芯可转动地设在所述阀座上,所述第一阀口、所述第二阀口、所述第三阀口和所述第四阀口的几何中心位于同一个参考圆上,且所述第一阀口、所述第二阀口、所述第三阀口和所述第四阀口沿所述参考圆的周向方向均匀间隔分布,所述第一端口至所述第四端口的几何中心位于同一个所述参考圆上且沿所述参考圆的周向方向均匀间隔分布。
进一步地,所述换向组件还包括:驱动电机,所述驱动电机的输出轴与所述阀芯连接以驱动所述阀芯转动,所述阀座和所述阀芯中的一个上设有磁铁,所述阀座和所述阀芯中的另一个上设有磁感应传感器,所述换向组件还包括控制模块,所述控制模块与所述磁感应传感器和所述驱动电机连接。
在本发明的一些实施例中,所述阀座和所述阀芯中的一个上设有沿所述参考圆的周向方向延伸的导向槽,所述导向槽长度方向的两端分别为第一端和第二端,所述阀座和所述阀芯中的另一个上设有导向块,所述导向块位于所述导向槽内且沿所述导向槽可滑动,当所述导向块位于所述第一端时,所述阀芯位于所述第一位置,当所述导向块位于所述第二端时,所述阀芯位于所述第二位置。
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