[发明专利]动力驱动系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、变速器，所述变速器包括：

离合器；

第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴和所述第二输入轴通过所述离合器可选择性地与所述发动机动力耦合连接，所述第一输入轴和所述第二输入轴上各自设有挡位主动齿轮；

第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴各自空套设置有与所述挡位主动齿轮对应啮合的挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮通过同步器可选择性地与所述第一输出轴或所述第二输出轴动力耦合连接；

第一传动机构，所述第一传动机构与所述第一电动发电机及至少一个所述挡位主动齿轮动力耦合连接；

第二传动机构，所述第二电动发电机通过所述第二传动机构与一个所述挡位从动齿轮动力耦合连接，其中

所述第一传动机构包括：中间轴，所述中间轴上空套设置有中间轴第一齿轮和中间轴第二齿轮，所述第一传动机构的第一端和第二端分别与两个所述挡位主动齿轮动力耦合连接，所述第一传动机构的第三端与所述第一电动发电机相连，且所述第一传动机构的第三端可选择性地与所述第一传动机构的第一端和第二端中的一个动力耦合连接，与所述第一传动机构的第一端和第二端动力耦合连接的两个所述挡位主动齿轮分别安装于所述第一输入轴和所述第二输入轴，与所述中间轴第一齿轮和所述中间轴第二齿轮相连的两个所述挡位主动齿轮在轴向上相邻设置。

2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述动力驱动系统具有驻车发电工作模式，在驻车发电工作模式中，所述挡位从动齿轮均与对应的输出轴断开，所述发动机输出的动力适于通过所述第一输入轴和所述第二输入轴中的一个、对应的所述挡位主动齿轮、所述第一传动机构驱动所述第一电动发电机发电；

所述发动机输出的动力适于通过所述第一输入轴和所述第二输入轴中的一个、对应的所述挡位主动齿轮、对应的所述挡位从动齿轮、第二传动机构驱动所述第二电动发电机发电。

3.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述动力驱动系统具有纯电动工作模式，且纯电动工作模式的挡位数目与纯燃油工作模式的挡位数目相同，在纯电动工作模式中，所述第一电动发电机输出的动力适于通过所述第一传动机构、对应的所述挡位主动齿轮输出，所述第二电动发电机输出的动力适于通过所述第二传动机构、对应的所述挡位从动齿轮输出。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一传动机构与一个所述挡位主动齿轮动力耦合连接，且与所述第一传动机构动力耦合连接的所述挡位主动齿轮、与所述第二传动机构动力耦合连接的所述挡位从动齿轮对应的所述挡位主动齿轮设在同一个所述输入轴上。

5.根据权利要求4所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一传动机构包括：第一电机侧齿轮，所述第一电机侧齿轮与所述第一电动发电机相连，所述第一电机侧齿轮与一个所述挡位主动齿轮啮合；

所述第二传动机构包括：第二电机侧齿轮，所述第二电机侧齿轮与所述第二电动发电机相连，所述第二电机侧齿轮与一个所述挡位从动齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述中间轴第一齿轮与所述中间轴第二齿轮通过中间轴同步器可选择性地与所述中间轴动力耦合连接，所述中间轴第一齿轮与所述第一输入轴上的一个所述挡位主动齿轮动力耦合连接，所述中间轴第二齿轮与所述第二输入轴上的一个挡位主动齿轮动力耦合连接，所述第一电动发电机与所述中间轴动力耦合连接。

7.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的输出轴与所述中间轴同轴固定连接。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的动力驱动系统，其特征在于，所述变速器还包括：倒挡轴，所述第一输入轴和所述第二输入轴中的一个上设有倒挡主动齿轮，所述第一输出轴和所述第二输出轴中的一个设有倒挡从动齿轮，所述倒挡轴设置有与所述倒挡主动齿轮啮合的第一倒挡齿轮和与所述倒挡从动齿轮啮合的第二倒挡齿轮。