[发明专利]一种电液比例集成控制器及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201811457385.9 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN109578391B 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 方敏;刘芬 申请(专利权)人: 武汉船用机械有限责任公司
主分类号: F15B21/08 分类号: F15B21/08;F15B13/02
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 王春娇
地址: 430084 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 比例 集成 控制器 及其 控制 方法
【说明书】:

一种电液比例集成控制器及其控制方法,控制器包括二通插装阀V1、二通插装阀V2、二通插装阀V3、二通插装阀V4、运算放大模块MK、双向工作液压马达MT、两位四通电磁换向阀V5、两位四通电磁换向阀V8、两位四通电磁换向阀V11、两位四通电磁换向阀V14、三位四通电磁比例换向阀V6、三位四通电磁比例换向阀V9、三位四通电磁比例换向阀V10、三位四通电磁比例换向阀V13、溢流阀V7、溢流阀V12、液压泵pux和液压泵puy;控制策略当本控制器进入工作状态时液压泵PUx和PUy工作,此时双向工作液压马达MT出现停止工况、上升工况和下降工况三种工况。易于实现远程控制、自动化和智能化控制。

技术领域

发明涉及一种控制器,更具体地说涉及一种电液比例集成控制器及其控制方法,属于液压控制阀技术领域。

背景技术

液压集成控制器作为液压系统的核心控制部分,通常用于系统的流量分配、压力控制,在外在负载发生改变的情况下维持系统的稳定。通常要求液压集成控制器结构紧凑简单、控制精确灵敏、操作简单、节能环保、控制接口丰富。

目前,现有的液压系统集成控制器通常由控制流量分配的多路阀组或者换向阀组来进行系统的流量分配和压力补偿;同时为了保证系统的稳定运行和安全,还需配置背压或平衡阀组、补油阀组。现有的液压系统集成控制器具有以下缺陷:1、其由众多液压元器件组合构成,使得系统连接管路众多,系统复杂,体积庞大,经济性较差。2、由于采用背压阀和节流阀,系统能耗高;此外随着主机系统面向自动化和智能化的控制需求,接口转化十分复杂。因此,随着自动化和智能化控制需求的日益增多,现有的集成控制器不能很好地满足使用需求;当前对结构简单、节能环保、接口丰富的电液比例集成控制器的需求越来越迫切。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述问题,提供一种电液比例集成控制器及其控制方法。

为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种电液比例集成控制器,包括二通插装阀V1、二通插装阀V2、二通插装阀V3、二通插装阀V4、运算放大模块MK、双向工作液压马达MT、两位四通电磁换向阀V5、两位四通电磁换向阀V8、两位四通电磁换向阀V11、两位四通电磁换向阀V14、三位四通电磁比例换向阀V6、三位四通电磁比例换向阀V9、三位四通电磁比例换向阀V10、三位四通电磁比例换向阀V13、溢流阀V7、溢流阀V12、液压泵pux和液压泵puy,本集成控制器的工作信号的输入口为R口,本集成控制器的液压系统液压油源入口为P口,本集成控制器的液压系统液压油源的回油口为T口,所述双向工作液压马达MT对应的油口分别为A口和B口,所述的溢流阀V7出口设置有蓄能器x1,所述的溢流阀V12出口设置有蓄能器x2;

所述二通插装阀V1的K油口和二通插装阀V2的K油口通过油路与液压系统的高压油口P口相连,所述二通插装阀V1的H油口和二通插装阀V3的H油口通过液压油路与双向工作液压马达MT的A口相连,所述二通插装阀V2的H油口和二通插装阀V4的H油口通过液压油路与双向工作液压马达MT的B口相连,所述二通插装阀V3的K油口和二通插装阀V4的K油口通过油路与液压系统的高压油口T口相连;

所述二通插装阀V1和二通插装阀V2的K油口设置有压力传感器px3监测阀口的压力,所述压力传感器px3输出的信号为PX3,所述二通插装阀V1的H油口设置有压力传感器px1监测阀口的压力,所述压力传感器px1输出的信号为PX1,所述二通插装阀V2的H油口设置压力传感器px2监测阀口的压力,所述压力传感器px2输出的信号为PX2,所述二通插装阀V3和二通插装阀V4的K油口设置有压力传感器px4监测阀口的压力,所述压力传感器px4输出的信号为PX4,所述的压力传感器px3、压力传感器px1、压力传感器px2、压力传感器px4与运算放大模块MK连接;

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