[发明专利]混合动力驱动系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第二电机、液力变矩器、第一离合器及变速器，所述变速器包括变速器输入轴、变速器输出轴、变速齿轮机构及换挡同步机构，所述液力变矩器带有闭锁离合器，所述换挡同步机构仅包含一个或多个离合器；

所述第一电机连接所述发动机输出轴，所述第二电机连接所述变速器；

所述变速齿轮机构包括设置在所述变速器输入轴上的至少一个挡位主动齿轮及设置在所述变速器输出轴上且与所述挡位主动齿轮对应啮合的至少一个挡位从动齿轮，相互啮合的一组所述挡位主动齿轮及挡位从动齿轮中，其中一个齿轮空套在其所处的轴上，另一个齿轮固定在其所处的轴上，所述换挡同步机构用于控制空套的齿轮与其所处轴的接合或断开，所述变速器输出轴输出动力至差速器；

所述第一离合器选择性地接合或断开以控制所述变速器输入轴与所述液力变矩器的连接与断开；

在所述闭锁离合器闭合且所述第一离合器接合时，所述发动机的动力不经过所述液力变矩器的变矩作用而直接传递至所述变速器输入轴；在所述闭锁离合器断开且所述第一离合器接合时，所述发动机的动力经过所述液力变矩器的变矩作用后传递至所述变速器输入轴。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机输出轴连接在所述发动机与所述闭锁离合器之间，所述第一离合器连接在所述液力变矩器与所述变速器之间；

所述第一离合器位于所述液力变矩器与最接近所述发动机的一个所述挡位主动齿轮之间。

3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机、发动机输出轴、变速器输入轴及第二电机同轴布置，所述变速器输入轴与变速器输出轴平行间隔布置。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一电机的电机轴通过齿轮组与所述发动机输出轴连接，所述齿轮组包括啮合的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮固定在所述第一电机的电机轴上，所述第二齿轮固定在所述发动机输出轴上，所述发动机输出轴与所述第一电机的电机轴平行间隔布置。

5.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统还包括第二离合器，所述第二离合器的第一端与所述第二电机的转子组件固定连接，所述第二离合器的第二端与所述变速器输入轴固定连接。

6.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二离合器布置在所述第二电机的转子组件所包围的径向空间内。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述变速器输入轴上设置有多个所述挡位主动齿轮，所述变速器输出轴上设置有与多个所述挡位主动齿轮一一对应啮合的多个挡位从动齿轮，多个所述挡位主动齿轮空套在所述变速器输入轴上，多个所述挡位从动齿轮固定在所述变速器输出轴上，所述输出轴上固定连接有与差速器上的差速器齿轮啮合的输出齿轮。

8.根据权利要求7所述的混合动力驱动系统，其特征在于，多个所述挡位主动齿轮包括第一挡位主动齿轮及第二挡位主动齿轮，多个所述挡位从动齿轮包括第一挡位从动齿轮及第二挡位从动齿轮，所述第一挡位主动齿轮及第二挡位主动齿轮空套在所述变速器输入轴上，所述第一挡位从动齿轮及第二挡位从动齿轮固定在所述变速器输出轴上，所述换挡同步机构包括第一挡位离合器及第二挡位离合器，所述第一挡位离合器及第二挡位离合器布置在所述变速器输入轴上；

所述第一挡位离合器选择性地接合或断开以控制所述第一挡位主动齿轮与所述变速器输入轴的接合或断开，所述第二挡位离合器选择性地接合或断开以控制所述第二挡位主动齿轮与所述变速器输入轴的接合或断开；

所述第一离合器、第一挡位主动齿轮、第一挡位离合器、第二挡位离合器、第二挡位主动齿轮及第二离合器沿所述变速器输入轴的轴线向远离所述发动机的方向依次排布，所述第一挡位从动齿轮、输出齿轮及第二挡位从动齿轮沿所述变速器输出轴的轴线向远离所述发动机的方向依次排布。