[发明专利]电动汽车的高压电子机械制动系统、制动系统和电动汽车

说明书

本申请提出一种电动汽车的高压电子机械制动系统、制动系统和电动汽车，其中，高压电子机械制动系统包括：至少一个高压电子机械制动器，高压电子机械制动器的工作电压高于48V；制动踏板传感器；以及高压电子机械制动控制器，高压电子机械制动控制器用于根据制动踏板传感器检测的制动信号控制至少一个高压电子机械制动器进行制动。该系统能够为电动汽车提供基础制动功能，并提升高压电子机械制动系统电机的功率和扭矩，降低对传动部分的要求，缩小硬件结构，提升控制精度，以及减少机械连接，清除液压制动管路，降低车辆的体积和质量。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车的高压电子机械制动系统、制动系统和电动汽车。

背景技术

目前，电动汽车主要采用液压式制动系统和气压式的制动系统，其中，乘用车以液压式制动系统为主。然而，使用液压式制动系统存在机械部件以及液压管路较多的问题，从而导致制动系统较为复杂，布置装配难度较大，且增加了车辆的体积和质量。

发明内容

本申请提出一种电动汽车的高压电子机械制动系统、制动系统和电动汽车，以实现通过高压电子机械制动系统，为电动汽车提供基础制动功能，并提升高压电子机械制动系统电机的功率和扭矩，降低对传动部分的要求，缩小硬件结构，提升控制精度。并且，由于未使用液压式制动系统，可以减少机械连接，清除液压制动管路，可以有效降低整车质量，降低车辆的体积，降低布置装配的难度。

本申请一方面实施例提出的电动汽车的高压电子机械制动系统，包括：

至少一个高压电子机械制动器，所述高压电子机械制动器的工作电压高于48V；

制动踏板传感器；以及

高压电子机械制动控制器，所述高压电子机械制动控制器用于根据所述制动踏板传感器检测的制动信号控制所述至少一个高压电子机械制动器进行制动。

本申请实施例的电动汽车的高压电子机械制动系统，通过高压电子机械制动器的工作电压高于48V，可以提升高压电子机械制动系统电机的功率和扭矩，降低对传动部分的要求，缩小硬件结构，提升控制精度。通过高压电子机械制动控制器根据制动踏板传感器检测的制动信号控制至少一个高压电子机械制动器进行制动。由此，可以实现电动汽车的基础制动功能。并且，由于未使用液压式制动系统，可以减少机械连接，清除液压制动管路，可以有效降低整车质量，降低车辆的体积，降低布置装配的难度。

本申请又一方面实施例提出的制动系统，包括：

如本申请上述实施例所述的高压电子机械制动系统；

动力电机，用于驱动所述电动汽车或进行再生制动；

动力电机控制器总成，用于控制所述动力电机进行驱动或在动力电机进行再生制动时反馈再生制动力矩信号；

所述高压电子机械制动控制器用于根据所述再生制动力矩信号及所述制动踏板传感器检测的制动信号，计算所需的电子机械制动力矩，并控制所述至少一个高压电子机械制动器进行制动以形成所述所需的电子机械制动力矩。

本申请实施例的制动系统，通过动力电机控制器总成在动力电机进行再生制动时反馈再生制动力矩信号，高压电子机械制动控制器根据再生制动力矩信号及制动踏板传感器检测的制动信号，计算所需的电子机械制动力矩，并控制至少一个高压电子机械制动器进行制动以形成所需的电子机械制动力矩。由此，可以实现充分利用动力电机的再生制动能力，充分利用能量回收系统，提升电动汽车的续航里程。

本申请又一方面实施例提出的电动汽车，包括：如申请上述实施例提出的制动系统。