[发明专利]动力驱动系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、变速器，所述变速器包括：

离合器；

第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴和所述第二输入轴通过所述离合器可选择性地与所述发动机动力耦合连接，所述第一输入轴和所述第二输入轴上各自设有挡位主动齿轮；

第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴各自空套设置有与所述挡位主动齿轮对应啮合的挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮通过同步器可选择性地与所述第一输出轴或所述第二输出轴动力耦合连接；

第一传动机构，所述第一电动发电机通过所述第一传动机构与所述第二输入轴上相互啮合的所述挡位主动齿轮和所述挡位从动齿轮中的一个动力耦合连接；

第二传动机构，所述第二电动发电机通过所述第二传动机构与所述第一输入轴上相互啮合的所述挡位主动齿轮和所述挡位从动齿轮中的一个动力耦合连接；

所述第一传动机构包括：第一电机侧齿轮，所述第一电机侧齿轮与所述第一电动发电机相连，所述第一电机侧齿轮与一个所述挡位从动齿轮啮合；

所述第二传动机构包括：第二电机侧齿轮，所述第二电机侧齿轮与所述第二电动发电机相连，所述第二电机侧齿轮与另一个所述挡位从动齿轮啮合；

所述第一输入轴上固定设置有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，所述第二输入轴上固定设置有二挡主动齿轮、四挡主动齿轮、六挡主动齿轮，所述第一输出轴空套设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮，所述第一输出轴还设有第一输出齿轮，所述第二输出轴空套设置有五挡从动齿轮、六挡从动齿轮、倒挡从动齿轮，所述第二输出轴还设有第二输出齿轮；所述第一传动机构与所述四挡从动齿轮或所述二挡从动齿轮动力耦合连接，或者所述第一传动机构与所述二挡主动齿轮或四六挡主动齿轮动力耦合连接；所述第二传动机构与所述三挡从动齿轮或一挡从动齿轮动力耦合连接，或者，所述第二传动机构与三五挡主动齿轮或一倒挡主动齿轮动力耦合连接；

其中，所述一挡从动齿轮和所述三挡从动齿轮通过一三挡同步器可选择性地与所述第一输出轴动力耦合连接，所述二挡从动齿轮和所述四挡从动齿轮通过二四挡同步器可选择性地与所述第一输出轴动力耦合连接，所述五挡从动齿轮通过五挡同步器可选择性地与所述第二输出轴动力耦合连接，所述六挡从动齿轮和所述倒挡从动齿轮通过六倒挡同步器可选择性地与所述第二输出轴动力耦合连接；

所述第一电机侧齿轮与所述第一电动发电机相连，所述四挡从动齿轮与所述第一电机侧齿轮啮合，所述第二电机侧齿轮与所述第二电动发电机相连，所述三挡从动齿轮与所述第二电机侧齿轮啮合；

所述动力驱动系统具有驻车发电工作模式，在驻车发电工作模式中，所述挡位从动齿轮均与对应的输出轴断开；

在所述第一电动发电机通过所述第一传动机构与对应的所述挡位从动齿轮动力耦合连接，所述第二电动发电机通过所述第二传动机构与对应的所述挡位从动齿轮动力耦合连接时，所述发动机输出的动力适于通过所述第二输入轴、对应的所述挡位主动齿轮、与所述第一传动机构相连的所述挡位从动齿轮、所述第一传动机构驱动所述第一电动发电机发电，所述发动机输出的动力适于通过所述第一输入轴、对应的所述挡位主动齿轮、与所述第二传动机构相连的所述挡位从动齿轮、所述第二传动机构驱动所述第二电动发电机发电；在所述第一电动发电机通过所述第一传动机构与对应的所述挡位主动齿轮动力耦合连接，所述第二电动发电机通过所述第二传动机构与对应的所述挡位主动齿轮动力耦合连接时，所述发动机输出的动力适于通过所述第二输入轴、与所述第一传动机构相连的所述挡位主动齿轮、所述第一传动机构驱动所述第一电动发电机发电，所述发动机输出的动力适于通过所述第一输入轴、与所述第二传动机构相连的所述挡位主动齿轮、所述第二传动机构驱动所述第二电动发电机发电。

2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述动力驱动系统具有纯电动工作模式，且纯电动工作模式的挡位数目与纯燃油工作模式的挡位数目相同，在纯电动工作模式中，所述第一电动发电机或第二电动发电机输出的动力适于顺次通过一个输入轴及一个输出轴输出，或者所述第一电动发电机或所述第二电动发电机输出的动力适于通过与所述第一传动机构或与所述第二传动机构相连的所述挡位从动齿轮所在的输出轴输出。