[发明专利]换电站和换电方法在审

专利信息
申请号: 201811455300.3 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN111251936A 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 李海英 申请(专利权)人: 蔚来汽车有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 王磊;李建新
地址: 中国香港中环*** 国省代码: 香港;81
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摘要:
搜索关键词: 电站 方法
【权利要求书】:

1.一种换电站,其特征在于,包括:

操作平台;

所述操作平台上的升降机构,所述升降机构能够使车辆升高或下降;

电池装卸平台,所述电池装卸平台能够在车辆升高时移动至所述车辆底部来拆卸或安装动力电池;以及

电池解锁机构,所述电池解锁机构能够作用于车辆底部或动力电池底部的第一联接装置和第二联接装置的滑动件,使得所述滑动件沿水平方向从第一位置移动至第二位置,所述滑动件在所述第一位置上时与匹配联接端配合并电联接,所述滑动件在所述第二位置上时与所述匹配联接端分离,以释放所述动力电池。

2.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述电池解锁机构包括第一操作臂和第二操作臂,所述第一操作臂和所述第二操作臂用于与所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件接合,并且所述第一操作臂和所述第二操作臂能够执行水平位移以带动所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件从所述第一位置移动至所述第二位置。

3.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述第一操作臂和第二操作臂能够升降以从所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件的底部配合入所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件底部的接口中。

4.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述第一操作臂和所述第二操作臂从所述操作平台或所述升降机构延伸出。

5.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述升降机构包括位于所述电池装卸平台前侧的第一升降臂以及位于所述电池装卸平台后侧的第二升降臂,所述第一操作臂位于所述第一升降臂和所述电池装卸平台之间,所述第二操作臂位于所述第二升降臂和所述电池操作平台之间。

6.一种换电方法,其特征在于,所述换电方法包括:

使车辆上升;

使车辆底部或动力电池底部的第一联接装置和第二联接装置的滑动件沿水平方向从第一位置移动至第二位置,在所述第二位置上,所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件与匹配联接端分离,以释放所述动力电池;以及

拆卸并承接动力电池。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

更换并重新安装新动力电池;

使车辆底部或动力电池底部的第一联接装置和第二联接装置的滑动件沿水平方向从第二位置移动至第一位置,在所述第一位置上,所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件分别与匹配联接端配合并电联接;以及

使车辆下降。

8.根据权利要求6或7所述的方法,其特征在于,所述电池解锁机构包括第一操作臂和第二操作臂,所述方法还包括:

使第一操作臂和第二操作臂升起以从所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件的底部配合入所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件底部的接口中,从而与第一联接装置和第二联接装置的滑动件接合。

9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:使所述第一操作臂和所述第二操作臂执行水平位移以带动所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件从所述第一位置移动至所述第二位置。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述方法还包括利用传感器感测所述第一联接装置和第二联接装置的滑动件是否与所述匹配联接端配合就位并电联接。

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