[发明专利]一种废旧汽车门处理装置

说明书

本发明公开了一种废旧汽车门处理装置，包括基座，基座上上设置有开口向下的挤压箱体，挤压箱体上端设置有入料口；挤压箱体内设置有第一转杆，第一转杆与挤压箱体内壁转动连接，第一转杆上套设有第一转筒，第一转筒上设置有若干个第一弧形折弯块，第二转杆位于第一转杆的左下角，第二转杆上套设有第二转筒，第二转筒上设置有若干各与第一弧形折弯块相对设置的第二弧形折弯块；第第一转杆与第二转杆的一端可转动的穿过挤压箱体并分别与各电机的输出轴连接，各电机通过电机安装座与挤压箱体的外壁连接。本发明能够有效的对废旧的汽车门进行挤压成型，具有结构简单、使用方便和制造成本较低等有益效果。

技术领域

本发明涉及一种回收处理装置，具体地说，特别涉及一种废旧汽车门处理装置。

背景技术

汽车已经作为人们必不可少的重要交通工具之一，汽车使用年限已满或汽车门被损坏，从而会导致产生许多报废的汽车门，需要将这些报废的汽车门进行回收统一处理，但是由于现有市场还未有一款专门对汽车门进行挤压成型的装置，导致汽车门不便于回收，特别是需要对报废汽车门进行运输时，由于没有挤压成型，致使占用空间大，导致运输成本增加，并且还不易进行固定。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效对报废汽车门进行挤压成型的处理装置。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效对报废汽车门进行挤压成型的处理装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种废旧汽车门处理装置，包括基座，所述基座上上设置有开口向下的挤压箱体，所述挤压箱体上端设置有入料口；

所述挤压箱体内设置有第一转杆，所述第一转杆与所述挤压箱体内壁转动连接，所述第一转杆上套设有第一转筒，所述第一转筒上设置有若干个第一弧形折弯块，所述挤压箱体内设置有与所述第一转杆相互平行的第二转杆，所述第二转杆的两端分别与所述挤压箱体的内壁转动连接，所述第二转杆位于所述第一转杆的左下角，所述第二转杆上套设有第二转筒，所述第二转筒上设置有若干各与所述第一弧形折弯块相对设置的第二弧形折弯块；

所述第第一转杆与所述第二转杆的一端可转动的穿过所述挤压箱体并分别与各电机的输出轴连接，各所述电机通过电机安装座与所述挤压箱体的外壁连接；

所述基座上设置有第一气缸安装座，所述第一气缸安装座上设置有两个第一气缸，各所述第一气缸的第一活塞杆同时可活动的穿过挤压箱体与位于挤压箱体内的挤压板连接；所述挤压板与所述挤压箱体滑动连接或间隙配合；

所述基座上设置有第二气缸安装座，所述第二气缸安装座上设置有第二气缸，所述第二气缸的第二活塞杆可活动的穿过所述挤压箱体并与位于所述挤压箱体内的抵压板的前端连接，所述抵压板的后端开设有与所述挤压板大小相适应且配合使用的成型槽，

作为优选，所述入料口处设置有两块相互平行的第一导向板和第二导向板，所述第一导向板和第二导向板前高后低倾斜设置，所述第一导向板和第二导向板的两侧分别通过连接板进行连接，通过各所述第一导向板和第二导向板与各所述连接板形成一个与所述入料口贯通的导向口。

作为优选，所述第二导向板的底端处设置有转动杆。

作为优选，所述第一转筒的长度方向设置有若干个第一折弯件，所述第一折弯件包括长条形的定位板，沿所述长条形定位板的长度方向分布均匀且间隔设置有若干个第一弧形折弯块；各所述第一折弯件绕所述第一转筒的中心线呈圆形阵列设置，所述第二转筒上设置有与所述第一折弯件结构相同的第二折弯件。

作为优选，所述挤压箱体的后端具有第一缺口，所述第一缺口处设置有第一固定板，所述第一固定板的下端与所述基座连接，所述第一固定板的上端位于所述第一转杆的下方，所述第一转杆位于所述第二转杆和所述第一固定板之间；