[发明专利]动力锂电池循环寿命检测方法在审
申请号: | 201811454555.8 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109991557A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 杨良军;余兵;蒋艳云 | 申请(专利权)人: | 常州车之翼动力科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;G01R31/378;G01R31/382 |
代理公司: | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人: | 路接洲 |
地址: | 213000 江苏省常州市武进*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 循环寿命 充电和放电 动力锂电池 锂电池 电芯 电池 循环寿命测试 测试 持续检测 电动汽车 电流数据 电芯性能 工况循环 内阻变化 寿命测试 循环过程 循环间隔 循环数据 有效指导 约束条件 直流电阻 上位机 运行时 检测 研发 路况 采集 监测 | ||
本发明涉及一种动力锂电池循环寿命检测方法,包括锂电池循环寿命测试及直流电阻DCR测试两部分;本发明基于电动汽车实际运行的典型路况,通过BMS上位机采集实际充电和放电的电流数据,作为工况循环寿命测试中的充电和放电约束条件,按该方法能实际的反映电池运行时的工作状态,得出的循环数据能尽大的模拟的电池实际运行的能力;在循环过程中,每循环间隔100次加入电芯DCR测试,监测整个循环寿命过程中DCR的变化情况,弥补了循环寿命过程中对内阻的持续检测的缺失;能够很好的掌握锂电池内阻变化情况,能有效指导下一批电芯研发工作,促进电芯性能的改善。
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,尤其是一种动力锂电池循环寿命检测方法。
背景技术
锂电池的循环寿命是指锂电池随着充放电周期的增加,电芯的放电容量逐渐衰减,当衰减率到一定比例时电池寿命终止,循环寿命是反映电芯性能的重要参数。直流内阻(DCR)是指电流在电芯内部受到的阻力,通常直流内阻与循环寿命是分开进行测试,但内阻是随循环次数的增加不断变化的,内阻的稳定性是评价电芯的一项关键指标。
国标GB/T31484-2015定义的锂电池标准循环寿命测试条件如下:
1)1C充电至截止电压,再恒压至电流0.02C截止,再搁置30min;
2)1C放电至截止电压,再搁置30min;
3)循环步骤1)至2),直到放电容量为初始容量的80%,则终止试验,记录放电次数;
以上标准循环方法能评估电芯标准循环寿命的能力,该方法在研发阶段电芯选型时,能对不同电芯进行快速有效对比。但锂电池在实际应用中,电流不是固定值,是随时间按秒级不断变化的,标准循环寿命与实际寿命的转换关系很难找到。并且锂电池的内阻也不是一个固定值,由电极材料、电解液、隔膜内阻及各部分零件的接触内阻组成。内阻是影响锂电池电化学性能及安全性能有重要的参数,锂电池的内阻一旦增加后,想要人为降低内阻值几乎是不可能的。所以在样品交付后,需要收集电芯实际运行的典型电流谱,进行工况循环寿命测试。同时在工况寿命测试过程中,引入DCR测试,掌握电芯全寿命阶段内阻的变化,是电芯选型有力的支撑条件,同时该参数能有效指导电芯研发,促进电芯性能的改善。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:针对现有的标准循环测试方法,提出一种动力锂电池循环寿命检测方法。
本发明所采用的技术方案为:一种动力锂电池循环寿命检测方法,包括以下步骤:
1)对电池包充电至SOC为100%,充电过程中通过电池管理系统BMS采集整个充电过程的电流数据,记录恒流充电阶段电流I0,及恒压阶段截止总电流I1,计算出单颗电池上承受的恒流充电阶段电流I0'及恒压阶段截止电流I1';
2)在电池包满电状态下,电动汽车按典型路况运行,将电池包的电放空,放电过程中通过BMS采集整个放电过程中电流数据,计算单颗电池承受的电流谱,绘制出电流对时间的曲线图;
3)任取与上述电池包内同型号全新锂电池一颗,按I0'电流将电池内剩余电量放空;
4)按电流I0'恒流充电至截止电压,再恒压充电至电流I1'截止,此时电池为满电状态,记录充电容量C0;按电流I0'放掉10%C0容量,此时电池SOC为90%,静置1h;用3C0脉冲放电30S,按电流I0'继续放电10%C0容量,分别调整电池SOC为80%、70%、60%、50%、40%、30%、20%、10%,在上述每一个SOC值状态下进行一次DCR测试,记录不同SOC状态下对应的DCR值,并绘制DCR对SOC曲线图;
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