[发明专利]一种车载终端备用电池管理系统

说明书

一种车载终端备用电池管理系统，连接于车载电瓶和工作单元之间，包括降压模块和电池管理模块，该电池管理模块包括镍氢电池充电电路、锂电池充电电路、MCU单元、放电电路和备用电池；该镍氢电池充电电路与备用电池、降压模块相连用于进行镍氢电池充电；该锂电池充电电路与备用电池、降压模块相连用于进行锂电池充电；该放电电路与备用电池相连用于控制备用电池发电；该MCU单元与镍氢电池充电电路、锂电池充电电路、放电电路相连、备用电池相连用于根据车载状态和备用电池状态实现充电管理和放电管理，本发明采用分立式充电管理，较好地解决两者之间的兼容性问题，能降低库存成本及产品切换整改成本。

技术领域

本发明涉及车载设备领域，特别是一种车载终端备用电池管理系统。

背景技术

在传统的备用电池供电系统中，普遍采用将备用电池放置于电源模块降压芯片后端直接给工作单元直接供电，或者采用专门的电池充放电管理芯片进行备用电池管理。前者的价格比较暂优，但不适合于镍氢电池，采用镍氢电池存在着电流倒灌的风险；后者可以较好的解决这一问题，但成本较高，同时因电池特性不一样，导致针对不同电池要选择不同的芯片，不利于产品兼容设计。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种采用分立式电源管理的车载终端备用电池管理系统。

本发明采用如下技术方案：

一种车载终端备用电池管理系统，连接于车载电瓶和工作单元之间，包括降压模块和电池管理模块，其特征在于：该电池管理模块包括镍氢电池充电电路、锂电池充电电路、MCU单元、放电电路和备用电池；该镍氢电池充电电路与备用电池、降压模块相连用于进行镍氢电池充电；该锂电池充电电路与备用电池、降压模块相连用于进行锂电池充电；该放电电路与备用电池相连用于控制备用电池发电；该MCU单元与镍氢电池充电电路、锂电池充电电路、放电电路相连、备用电池相连用于根据车载状态和备用电池状态实现分立式充电管理和放电管理。

优选的，还包括供电状态检测电路，该供电状态检测电路与放电电路和车载电瓶相连以根据供电状态控制放电电路的开关。

优选的，所述备用电池状态包括电池类型、电池电压、电池温度。

优选的，所述镍氢电池充电电路设有第一充电开关，该第一充电开关与所述MCU单元相连。

优选的，所述第一充电开关包括相连的三极管Q1和场效应管Q2。

优选的，所述锂电池充电电路设有第二充电开关，该第二充电开关与所述 MCU单元相连。

优选的，所述第二充电开关包括相连的三极管Q4和场效应管Q3。

优选的，所述放电电路包括三极管Q7、三极管Q8、场效应管Q5和场效应管 Q6；该三极管Q8的基极接MCU单元、发射极接地、集电极接三极管Q7发射极；三极管Q7基极接供电状态检测电路，三极管Q7集电极与场效应管管Q5,场效应管Q6的栅极连接、三极管Q7集电极通过电阻R18与场效应管Q5和场效应管 Q6的源极连接，场效应管Q5的漏极接所述备用电池，场效应管Q6的漏极接所述工作单元。

由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明的系统，其电池管理模块包括镍氢电池充电电路、锂电池充电电路、MCU单元、放电电路等，可根据车载状态和备用电池状态等实现充电管理和放电管理，分立式充电管理包括不同充放电电路的切换，充电的开关等，从而实现同一设计的不同类型兼容设计，还可分别针对不同类型的电池的充电特性调整相关充电电路。

2、本发明的系统，其设置有供电状态检测电路，采用硬件开关方式直接对放电电路进行二级管理，这样可以有效的提升电池切换速度，保证设备的正常运行。