[发明专利]定位式钢轨爬行检测仪及其检测方法

说明书

本发明公开了一种定位式钢轨爬行检测仪及其检测方法，包括观测望远镜、立杆组件、定位罩、固定座和定位块；所述观测望远镜通过固定座固定在立杆组件的顶部，所述立杆组件的底部与定位罩固定连接，并通过定位罩固定在定位块上；所述定位块固定在钢轨一侧的唯一位置，所述观测望远镜在定位罩和定位块固定装配后，具有唯一的观测朝向。本发明可以取代传统的弦线观察法和光学经纬仪测量法，改进了观测手段，具有结构简单、成本较低、操作携带方便、测量精度高的优点，完全能满足当前铁路线路钢轨爬行量测量的使用需求，适合于养路工区工班使用，是目前观测无缝线路长轨爬行位移的比较理想的观测工具，可以在铁路工务部门进行广泛推广应用。

技术领域

本发明属于钢轨检测技术，具体涉及一种定位式钢轨爬行检测仪及其检测方法。

背景技术

随着我国铁路交通事业的快速发展，在高速铁路线路里程不但增加，列车大提速的背景下，无缝钢轨随着使用年限的增加，有些路段铁轨会发生弯曲、下沉等形变，从而导致铁轨平直度等参数超过设计容许的参数误差，对列车运行会产生安全隐患。为了预防因线路老化、铁轨变形带来的安全问题，那么定期观测分析钢轨的纵向爬行位移，是搞好线路尤其是无缝线路技术管理的主要内容之一。

目前对于无缝钢轨爬行量位移测量手段主要采用以下办法：

1，弦线法：在无缝线路路基两侧埋设永久观测桩，在观测桩上标记一个固定点，在钢轨上同样标记一个基准点，在两个基准点之间拉一条水平线来测定钢轨的位移量。此种方法测量无缝线路钢轨的爬行位移虽然简单，但给测量工人造成了极大的安全隐患，而且需要三四个人配合。具体实施是确定好列车的运行时间间隙，横跨线路在上下行线路的两侧的观测桩基准点上由甲乙两人拉一条水平直线，由第三人在水平线和轨头之间测量读数记录。尤其是在线路转弯视角不佳的情况下，为保证安全，还需要一个人守望。由于是拉线测量，测量的精准度也很差，一般只能达到±5mm范围内，而且人工成本很高。

2，经纬仪测量法：由于目前铁路现有的固定观测桩根本不适合光学经纬仪观测，还需要另设永久观测点需要大量的人力财力。另外主要的一点，经纬检测仪成本昂贵，机构复杂，使用者需要一定的专业知识，使用不方便，因此对各工务段养路工来说，使用难度较大，而且每个班组配备一台经纬仪，购买直接成本也不太现实。

至于其他双频激光干涉仪测量和激光准直测量法虽然精度高，但是成本会比经纬仪更高，使用难度更大，因此都不适合广泛推广普及。

发明内容

本发明解决的技术问题是：针对现有钢轨爬行位移测量方式存在的精确度差、成本高的缺陷，提供一种新型的定位式钢轨爬行检测仪及其检测方法。

本发明采用如下技术方案实现：

定位式钢轨爬行检测仪，包括观测望远镜1、立杆组件2、定位罩3、固定座4和定位块5；

所述观测望远镜1通过固定座4固定在立杆组件2的顶部，所述立杆组件2的底部与定位罩3固定连接，并通过定位罩3固定在定位块5上；

所述定位块5固定在钢轨一侧的唯一位置，所述观测望远镜1在定位罩3和定位块5固定装配后，具有唯一的观测朝向。

进一步的，所述观测望远镜1与固定座4之间铰接连接，并在铰接处设置有用于调整观测望远镜1在观测朝向内的俯仰角度调节组件。

进一步的，所述俯仰角度调节组件包括第一调节齿轮41和第二调节齿轮42，所述第一调节齿轮41固定设置在观测望远镜1上，所述第二调节齿轮42固定套装在固定座4与观测望远镜1的铰接轴，并与第一调节齿轮41啮合。

进一步的，所述第二调节齿轮42与调倾角手轮43固定连接。