[发明专利]海巡船用的空调系统

说明书

本发明提供海巡船用的空调系统，它包括有冷水机组、管道加热器、海水泵，海水泵为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀，海水泵的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀，海水泵的输入管路上连接有分水管，钢闸阀处设有第一海水过滤器，分水管上设有第二海水过滤器，第二海水过滤器的出口连接加热器；海水泵的输出管路接入冷水机组，冷水机组的排污口接至船舷外。采用本方案后，直接通过海水转换对海巡船甲板、舱室进行降温或加热，其分布合理、使用效果好。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是指海巡船用的空调系统。

背景技术

现有海巡船的空调系统都是采用中央空调，其能耗大，尤其是在海面上航行资源较为紧张下，会大大浪费船上的资源。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种海巡船用的分布合理、使用效果好的空调系统。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：海巡船用的空调系统，它包括有冷水机组、管道加热器、海水泵、循环水泵、膨胀水箱、第一海水过滤器、风机盘管、卸荷阀、自动补水阀、真空压力表、钢闸阀、空调机组，海水泵为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀，海水泵的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀，海水泵的输入管路上连接有分水管，钢闸阀处设有第一海水过滤器，分水管上设有第二海水过滤器，第二海水过滤器的出口连接加热器，加热器的排水口接至船舷外，加热器的热水出口接舱室或甲板地面的加热盘管；海水泵的输出管路接入冷水机组，冷水机组的排污口接至船舷外，循环水泵为并联的两组，其一端通过冷凝水管与冷水机组连接，循环水泵另一端通过冷凝水分管与舱室或甲板连接，冷凝水分管上连接有膨胀水箱，膨胀水箱输出端安装有卸荷阀和自动补水阀，卸荷阀接排污口，自动补水阀接淡水管，冷水机组的冷冻水管通过风机盘管接舱室或甲板。

所述的冷凝水分管上安装有Y型过滤器和钢闸压力表。

所述的循环水泵两端均安装有截止阀。

本发明在采用上述方案后，未详细描述的结构及控制系统均可采用市面常规技术，本方案采用的两个海水泵为一主一备，可以保证循环使用而不停机，海水泵将海水泵入海水过滤器，经过滤后再进入冷水机组、加热器，经加热器过滤后供舱室或甲板的加热盘管使用，冷水机组通过冷凝水管进入循环水泵，循环水泵也采用一主一备，通过循环水泵供给膨胀水箱和淡水管进行淡水使用，另一条则接入空调机组，空调机组通过风机盘管接舱室或甲板。采用本方案后，直接通过海水转换对海巡船甲板、舱室进行降温或加热，其分布合理、使用效果好。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的海巡船用的空调系统包括有冷水机组1、管道加热器2、海水泵4、循环水泵5、膨胀水箱6、第一海水过滤器7、风机盘管、卸荷阀13、自动补水阀14、真空压力表16、钢闸阀18、空调机组23，海水泵4为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀19，海水泵4的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀18，海水泵4的输入管路上连接有分水管，钢闸阀18处设有第一海水过滤器7，分水管上设有第二海水过滤器3，第二海水过滤器3的出口连接加热器10，加热器10的排水口21接至船舷外，加热器10的热水出口接舱室或甲板地面的加热盘管；海水泵4的输出管路接入冷水机组1，冷水机组1的排污口接至船舷外，循环水泵5为并联的两组，其一端通过冷凝水管与冷水机组1连接，循环水泵5另一端通过冷凝水分管与舱室或甲板连接，循环水泵5两端均安装有截止阀17，冷凝水分管上连接有膨胀水箱6，膨胀水箱6输出端安装有卸荷阀13和自动补水阀14，卸荷阀13接排污口，自动补水阀14接淡水管，冷水机组1的冷冻水管通过风机盘管接舱室或甲板，冷凝水分管上安装有Y型过滤器8和钢闸压力表15。