[发明专利]基于深度强化神经网络的内河船舶干舷检测方法有效
申请号: | 201811452126.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109375235B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 谢磊;郭文轩;刘颖;邱文聪;刘雪涛;张笛 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01S17/88 | 分类号: | G01S17/88;G06N3/04 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 王琪 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 深度 强化 神经网络 内河 船舶 检测 方法 | ||
1.一种基于深度强化神经网络的内河船舶干舷检测方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,将激光雷达与联动云台设立在内河岸边的高杆上,每类船舶场景内设定相应的激光雷达检测参数调整区域,针对不同类型的内河场景选择激光雷达布设位置,由联动云台带动激光雷达调整检测高度和朝向角,对船舶的一侧进行扫描,通过激光雷达现场采集船舶点云信息;
步骤2,卷积神经网络NL的训练阶段:根据历史数据整理相关的船舶线轮廓图像样本,训练卷积神经网络NL使其能识别船舶外轮廓的激光扫描点云数据,识别并提取船舶干舷位置,解算船舶干舷的真实高度,并给出相应的置信度;
步骤3,强化学习神经网络NQ训练阶段:该阶段以卷积神经网络NL所识别的船舶干舷所在位置信息及其置信度为输入数据,通过联动云台对激光雷达布设高度、朝向角的反复调整和强化学习,获取激光雷达最佳的布设参数,以确保卷积神经网络识别结果的置信度最优;
步骤4,实时数据预处理阶段:通过激光雷达现场采集每一帧船舶点云信息,预处理成线轮廓图像;
步骤5,现场船舶吃水情况判别阶段:将步骤4中的线轮廓图像经过训练好的卷积神经网络进行干舷识别,给出置信度数据,然后由训练好的强化学习网络对置信度进行处理,以判断激光雷达的布设高度和朝向角是否需要微调,并借助联动云台实现微调,直到卷积网络的给出置信度达到最优,最终得到船舶的吃水情况。
2.如权利要求1所述的一种基于深度强化神经网络的内河船舶干舷检测方法,其特征在于:步骤2中训练卷积神经网络NL阶段,具体步骤如下,
(2-1)采集激光雷达点云数据,设置对应的分类标签,建立样本集G;
(2-2)对样本集G中的各组点云信息进行坐标转换,获取该轮廓线在二维直角坐标系下的线轮廓图像;
(2-3)将所有步骤(2-2)中直角坐标系下的线轮廓图像信息存入一个新建的样本集,该样本集作为卷积神经网络训练样本集;
(2-4)构建卷积神经网络中的线轮廓图像特征提取网络,该网络包括输入层、卷积层C1、下采样层S2、卷积层C3、下采样层S4、额外卷积特征输出层;其中,卷积层、下采样层用于原始图像的特征提取,将输入的线轮廓图像转换成多维度的特征表示,从而得到特征图;额外卷积特征输出层是一种特征选择策略,用小卷积滤波器来预测特征图上船舶干舷的位置,并传递该检测结果的置信度E;
(2-5)利用步骤(2-4)构建的线轮廓图像特征提取网络提取步骤(2-3)中训练样本图像的特征矩阵,建立分类标签样本集,确保原始图像、船舷样本图像以及相应的标签均一一对应;
(2-6)利用步骤(2-5)得到的样本图像特征矩阵与对船舷位置的预测,生成针对强化神经网络NQ的置信度E。
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