[发明专利]汽车部件焊接用的宽度可调支撑块结构

说明书

本发明提供一种汽车部件焊接用的宽度可调支撑块结构，包括预定位基座，所述预定位基座两端设置有摩擦支撑板，所述摩擦支撑板通过螺栓固定在预定位基座两端，所述预定位基座和摩擦支撑板之间设置有调整垫片，通过调整垫片调整预定位基座加摩擦支撑板的宽度，所述预定位基座后端设置有手持把手。通过调整垫片对摩擦支撑板的尺寸进行调整，即在左右摩擦支撑块中间增加和磨损量相当的调整垫片，进行补偿宽度尺寸的磨损变化量，螺栓打紧后可确认宽度尺寸进行微调，直至满足使用要求位置，而不必更换整个结构，而达到相同的效果，巧妙解决支撑块磨损后就必须直接更换整个总成的问题。

技术领域

本发明涉及汽车部件制造领域，尤其涉及一种汽车部件焊接用的宽度可调支撑块结构。

背景技术

目前在制造汽车部件时，需要使用焊接工艺对汽车部件进行加工，焊接过程中的热量输入，使金属内部组织结构发生变化，从而产生应力和应变，反映出来就是焊接应力和焊接变形，焊接变形不可避免，这样就必须有针对焊接变形的专用夹具结构，而夹具结构中会使用防变形支撑块对部件进行支撑，而由于支撑块的频繁抽拔摩擦，摩擦支撑板经常容易被磨损，需要更换支撑块以保证产品定位精度，但是更换整个支撑块成本较大，且占用时间。因此，解决支撑块中摩擦支撑板磨损后不易更换的问题就显得尤为重要了。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车部件焊接用的宽度可调支撑块结构，通过调整垫片对摩擦支撑板的尺寸进行调整，即在左右摩擦支撑块中间增加和磨损量相当的调整垫片，进行补偿宽度尺寸的磨损变化量，解决了支撑块中摩擦支撑板磨损后不易更换的问题。

本发明提供一种汽车部件焊接用的宽度可调支撑块结构，包括预定位基座，所述预定位基座两端设置有摩擦支撑板，所述摩擦支撑板通过螺栓固定在预定位基座两端，所述预定位基座和摩擦支撑板之间设置有调整垫片，通过调整垫片调整预定位基座加摩擦支撑板的宽度，所述预定位基座后端设置有手持把手。

进一步改进在于：所述预定位基座下端设置有宽度基准块，通过宽度基准块对预定位基座加摩擦支撑板的宽度进行指示。

进一步改进在于：所述手持把手上设置有防滑纹，通过防滑纹对手持把手的摩擦系数进行提升。

进一步改进在于：所述摩擦支撑板上设置有固定通孔，通过固定通孔对摩擦支撑板进行辅助固定。

本发明的有益效果：通过调整垫片对摩擦支撑板的尺寸进行调整，即在左右摩擦支撑块中间增加和磨损量相当的调整垫片，进行补偿宽度尺寸的磨损变化量，螺栓打紧后可确认宽度尺寸进行微调，直至满足使用要求位置，而不必更换整个结构，而达到相同的效果，巧妙解决支撑块磨损后就必须直接更换整个总成的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-预定位基座，2-摩擦支撑板，3-螺栓，4-调整垫片，5-手持把手，6-宽度基准块，7-防滑纹。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种汽车部件焊接用的宽度可调支撑块结构，包括预定位基座1，所述预定位基座1两端设置有摩擦支撑板2，所述摩擦支撑板2通过螺栓3固定在预定位基座1两端，所述预定位基座1和摩擦支撑板2之间设置有调整垫片4，通过调整垫片4调整预定位基座1加摩擦支撑板2的宽度，所述预定位基座1后端设置有手持把手5。所述预定位基座1下端设置有宽度基准块6，通过宽度基准块6对预定位基座1加摩擦支撑板2的宽度进行指示。所述手持把手5上设置有防滑纹7，通过防滑纹7对手持把手5的摩擦系数进行提升。所述摩擦支撑板2上设置有固定通孔，通过固定通孔对摩擦支撑板2进行辅助固定。通过调整垫片4对摩擦支撑板2的尺寸进行调整，即在左右摩擦支撑块2中间增加和磨损量相当的调整垫片4，进行补偿宽度尺寸的磨损变化量，螺栓3打紧后可确认宽度尺寸进行微调，直至满足使用要求位置，而不必更换整个结构，而达到相同的效果，巧妙解决支撑块磨损后就必须直接更换整个总成的问题。