[发明专利]轮毂装置及车轮

说明书

本揭露内容为关于用以将轮毂装置连接至车轮的结构及相关系统。于部分实施方式中，轮毂装置包含(1)壳体组件并具有外半径；(2)固定部且配置在壳体组件的至少一侧表面的周边上。固定部是形成为具有多个耦接结构，其中耦接结构用以将轮毂装置耦接至轮框。固定部定义出第一半径，且第一半径小于外半径。透过使用固定部将轮毂装置耦接至车轮辋，可增强整体结构刚性和耐用性。

技术领域

本揭露内容是关于一种轮毂装置及其相关系统。更进一步来说，本揭露内容是关于一种包含于车轮且用以驱动车轮的轮毂装置。

背景技术

在现代的城市中，倚靠个人载具的交通运输可能会导致显著的交通流量与污染。对于上述问题，可采鼓励大众使用具有小巧设计的载具来解决，例如小巧设计且具有由轮毂装置驱动的车轮的载具。一些现有的轮毂装置具有复杂的设计且仅止于支援部分款式的车轮。一些现有的轮毂装置也有耐久性和结构刚性的问题。因此，对于改进轮毂装置及相关系统性能的需求也因应而生。

发明内容

本揭露内容的一实施方式提供一种轮毂装置，其特征在于，轮毂装置用以驱动载具并包含壳体组件以及固定部。壳体组件具有外半径，并包含第一壳体部件以及第二壳体部件。第二壳体部件被配置为与第一壳体部件以紧配合相互固定。固定部在壳体组件的至少一侧表面上沿圆周方向设置，固定部是形成有多个耦接结构，其中耦接结构用以将轮毂装置耦接至轮框，固定部具有第一半径，且第一半径小于外半径。

于部分实施方式中，壳体组件是形成有枢轴开口，枢轴开口位于轮毂装置的中心，并用以接收轮毂装置的枢轴，且壳体组件可转动地耦接至轮毂装置的枢轴。

于部分实施方式中，固定部与壳体组件为同心的方式配置。

于部分实施方式中，固定部包含轮毂凸缘，且轮毂凸缘与壳体组件是一体成型。

于部分实施方式中，耦接结构包含沿着圆周方向绕着固定部形成的多个开口。

于部分实施方式中，每一开口包含球状内表面，且球状内表面用以接收球状垫圈。

于部分实施方式中，围绕固定部的开口被以每一对相邻的开口间具有是以相同间距的方式配置。

于部分实施方式中，第一半径对外半径的比值小于百分之七十。

于部分实施方式中，固定部为第一固定部而至少一侧表面为第一表面，且轮毂装置还包含第二固定部，第二固定部配置在第二表面上，第二表面与第一表面相对，其中第二固定部具有第二半径，且第二半径实质上与第一半径相等。

于部分实施方式中，固定部为第一固定部而至少一侧表面为第一表面，且轮毂装置还包含第二固定部，第二固定部配置在第二表面上，第二表面与第一表面相对，其中第二固定部具有第二半径，第二半径小于外半径并且异于第一半径。

于部分实施方式中，固定部包含与第一壳体部件连接的环状结构。

于部分实施方式中，第一壳体部件包含侧壁以及外缘，外缘沿着圆周方向绕着侧壁的一外边缘设置，且第二壳体部件包含盖体，其中盖体具有插入凸缘，且插入凸缘用以与外缘紧配合。

本揭露内容的一实施方式提供一种车轮，其特征在于，包含轮胎、轮框、壳体组件、固定部、多个模组化连接器。轮框用以支撑轮胎。壳体组件具有外半径，并包含第一壳体部件以及第二壳体部件，其中第二壳体部件被配置为与第一壳体部件以紧配合相互固定。固定部沿圆周方向设置在壳体组件的至少一侧表面上，且固定部是形成有多个耦接结构，其中耦接结构用以将壳体组件耦接至载具，固定部具有第一半径，且第一半径小于外半径。模组化连接器用以将固定部耦接至轮框，且每一个模组化连接器的设置位置是被配置以与对应的耦接结构配合，其中每一个模组化连接器具有外端以及内端，外端耦接至轮框，而内端用以抵靠在固定部的内表面。

于部分实施方式中，每一个模组化连接器包含辐条，且辐条是形成有位于内端的挡止部。