[发明专利]一种可调节飞机侧杆臂托

权利要求书

1.一种可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，包括：

支座(1)；

支臂(2)，所述支臂(2)的一端与所述支座(1)铰接；

托板(3)；

托板高度调节组件(4)，所述托板高度调节组件(4)的侧壁上设置有连接部，所述连接部与所述支臂(2)的另一端固连，所述托板高度调节组件(4)上端与所述托板(3)连接。

2.根据权利要求1所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，还包括第一把手(5)，所述第一把手(5)通过第一连接组件与所述支座(1)连接；其中，

所述第一把手(5)开设有通孔；

所述第一连接组件包括：销筒壳(25)、旋盖(26)、锁定销(27)以及第一弹簧(28)，其中，

所述销筒壳(25)通过第一螺栓(8)与所述支座(1)固连，所述销筒壳(25)设置有外螺纹，且底部开设有通孔；

所述旋盖(26)设置有内螺纹，所述旋盖(26)与所述销筒壳(25)螺纹连接后形成内腔，且所述旋盖(26)设置有通孔；

所述锁定销(27)上设置有限位部；

所述第一弹簧(28)设置在所述内腔中，一端抵接所述锁定销(27)的限位部，另一端抵接所述旋盖(26)；

通过所述锁定销(27)穿过所述第一把手(5)的通孔、所述旋盖(26)的通孔、所述第一弹簧(28)以及所述销筒壳(25)的通孔，配合螺母将所述第一把手(5)固定。

3.根据权利要求2所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，所述支座(1)设置有双耳结构，所述支臂(2)上设置有轴孔，所述支臂(2)通过螺栓轴(23)配合螺母(24)与所述支座(1)铰接。

4.根据权利要求3所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，所述支臂(2)与所述支座(1)连接的一端设置有侧边耳突状结构，所述支臂(2)的主体以及侧边耳突状结构中分别以螺纹连接形式安装衬套(29)，形成两个定位销孔，两个所述衬套(29)与所述支臂(2)的轴孔距离相等。

5.根据权利要求4所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，所述托板高度调节组件(4)包括壳体(13)、齿条轴(9)以及第二弹簧(15)，其中，

所述壳体(13)的上端设置有第一盖板(17)，下端设置有第二盖板(16)，所述第一盖板(17)上开设有通孔，所述第二盖板(16)设置有圆柱状凸起；

所述齿条轴(9)的下端穿过所述第一盖板(17)的通孔设置在所述壳体(13)中，所述齿条轴(9)在所述壳体(13)中的部分设置有环状齿形结构，所述环状齿形结构的下端设置有限位部；

所述第二弹簧(15)套设在所述齿条轴(9)上，一端抵接所述齿条轴(9)的限位部，另一端抵接所述第二盖板(16)的圆柱状凸起。

6.根据权利要求5所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，所述托板高度调节组件(4)的侧壁上的所述连接部为两个螺栓孔，所述支臂(2)通过第二螺栓(7)与所述托板高度调节组件(4)固连。

7.根据权利要求6所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，还包括第二把手(6)，所述第二把手(6)通过第二连接组件设置在所述壳体(13)上与所述连接部相对的侧壁上。

8.根据权利要求7所述的可调节飞机侧杆臂托，其特征在于，所述第二把手(6)开设有通孔；

所述第二连接组件包括：弓形架(10)、第三弹簧(11)以及第三盖板(12)，其中，

所述弓形架(10)的一端通过第三盖板(12)设置在所述壳体(13)中，该端设置有圆柱状凹槽，所述第三弹簧(11)设置在所述圆柱状凹槽中，且该端的端部设置有梯形突齿，所述梯形突齿与所述齿条轴(9)的环状齿形结构相互咬合；

所述弓形架(10)的另一端穿过所述第二把手(6)的通孔配合螺母固定。