[发明专利]一种新型发动机进气歧管

说明书

本发明提供了一种新型发动机进气歧管，包括相对设置并连接在一起的上片和下片，所述下片的左侧设有节气门法兰，下侧设有缸盖法兰，所述上片和下片靠近节气门法兰的一端设有多个快插外接管。本发明有益效果：结构简单、流动阻力小、内外表面光滑、生产成本低、质量轻便，符合国六发动机标准。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种新型发动机进气歧管。

背景技术

现有发动机上所应用的进气歧管大多是金属材质的，多以铝合金铸造而成，虽然其强度高不易损坏，但也存在一些缺陷，如重量大、生产成本高、管内外均粗糙，造成二次加工工序。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种新型发动机进气歧管，以解决上述问题的不足之处。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型发动机进气歧管，包括相对设置并连接在一起的上片和下片，所述下片的左侧设有节气门法兰，下侧设有缸盖法兰，所述上片和下片靠近节气门法兰的一端设有多个快插外接管。

进一步的，所述上片和下片均为注塑结构，且通过震动摩擦焊接的方式熔接到一起。

进一步的，所述节气门法兰上设有节气门密封圈。

进一步的，所述节气门法兰上设有节气门法兰密封槽，所述节气门密封圈安装在节气门法兰密封槽内。

进一步的，所述缸盖法兰上设有多个缸盖密封圈。

进一步的，所述缸盖法兰上设有多个缸盖法兰密封槽，所述缸盖密封圈安装在缸盖法兰密封槽内。

进一步的，所述缸盖法兰上分散设有多个缸盖安装孔，所述缸盖法兰通过螺栓与发动机缸盖相连。

进一步的，所述节气门法兰上均匀设有多个节气门安装螺纹孔，所述节气门法兰通过螺栓与节气门体相连。

进一步的，所述上片和下片为塑料结构。

相对于现有技术，本发明所述的新型发动机进气歧管具有以下优势：

本发明所述的新型发动机进气歧管结构简单、流动阻力小、内外表面光滑、生产成本低、质量轻便，符合国六发动机标准。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的新型发动机进气歧管爆炸图；

图2为本发明实施例所述的新型发动机进气歧管整体结构示意图；

图3为本发明实施例所述的节气门法兰结构示意图；

图4为本发明实施例所述的缸盖法兰结构示意图。

附图标记说明：

1-上片；2-下片；3-节气门法兰；4-缸盖法兰；5-节气门密封圈；6-缸盖密封圈；7-快插外接管；8-节气门安装螺纹孔；9-缸盖安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。