[发明专利]车辆热管理系统、车辆热管理系统的控制方法以及车辆

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括第一流路(1)、第二流路(2)、第三流路(3)、第四流路(4)、第五流路(5)、第六流路(6)、第七流路(7)以及四通阀(18)；

所述第一流路(1)的第一端、所述第二流路(2)的第一端、所述第五流路(5)的第一端相互连通，所述第一流路(1)的第二端与所述四通阀(18)的A口连通，所述第二流路(2)的第二端、所述第六流路(6)的第一端、所述四通阀(18)的B口相互连通，所述第三流路(3)的第一端、所述第四流路(4)的第一端、所述第五流路(5)的第二端相互连通，所述第三流路(3)的第二端、所述第四流路(4)的第二端、所述第六流路(6)的第二端相互连通，所述第七流路(7)的第一端与所述四通阀(18)的C口连通，所述第七流路(7)的第二端与所述四通阀(18)的D口连通；

所述第一流路(1)上串联有第一水泵(8)和加热器(9)，所述第二流路(2)上串联有第一电磁阀(10)和暖风芯体(11)，所述第三流路(3)上串联有第二水泵(13)和电池包(15)，所述第四流路(4)上布置有第二电磁阀(17)，所述第五流路(5)上布置有电磁流量调节阀(12)，所述第七流路(7)上布置有发动机(19)。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一电磁阀(10)和第二电磁阀(17)为电磁开关阀，所述电磁流量调节阀(12)为比例电磁阀。

3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一电磁阀(10)、所述第二电磁阀(17)、所述电磁流量调节阀(12)为比例电磁阀。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一水泵(8)的冷却液出口与所述加热器(9)的冷却液入口相连，所述加热器(9)的冷却液出口与所述第一电磁阀(10)的冷却液入口和所述电磁流量调节阀(12)的冷却液入口相连，所述第一电磁阀(10)的冷却液出口与所述暖风芯体(11)的冷却液入口相连，所述暖风芯体(11)的冷却液出口与所述四通阀(18)的B口相连；

所述电磁流量调节阀(12)的冷却液出口和所述第二电磁阀(17)的冷却液出口与所述第二水泵(13)的冷却液入口相连，所述第二水泵(13)的冷却液出口与所述电池包(15)的冷却液入口相连，所述电池包(15)的冷却液出口与所述第二电磁阀(17)的冷却液入口和所述四通阀(18)的B口相连；

所述四通阀(18)的C口与所述发动机(19)的冷却液入口相连，所述发动机(19)的冷却液出口与所述四通阀(18)的D口相连。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第三流路(3)上还设置有与所述第二水泵(13)和电池包(15)串联的温度传感器(14)，所述温度传感器(14)用于检测所述第三流路(3)中的冷却液温度信息，所述电磁流量调节阀(12)用于根据所述冷却液温度信息控制所述电磁流量调节阀(12)的阀门开度。

6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述温度传感器(14)设置在所述电池包(15)的冷却液入口处。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第四流路(4)上还设置有与所述第二电磁阀(17)串联的单向阀(16)，所述单向阀(16)设置在所述第二电磁阀(17)的冷却液出口处。