[发明专利]流量可变阀机构及增压器

说明书

本发明涉及流量可变阀机构及增压器，尤其涉及对气体流量可变通道的开口部进行开闭的流量可变阀机构及增压器，该气体流量可变通道用于调节向车辆用增压器等增压器中的涡轮叶轮侧供给的废气的流量。在执行器(57)的动作杆(75)的前端部一体地设置连结销(79)，在联杆构件(55)的前端部贯通形成有用于使连结销插通的销孔(81)，在联杆构件(55)的销孔(81)的内侧设置对连结销向销孔(81)的中心侧施力的环状的波形弹簧(89)，波形弹簧与连结销的周槽(85)嵌合，并沿着其周向交替地具有多个凸部(91)和多个凹部(93)，波形弹簧的各凸部(91)压接在销孔(81)的内周面上，波形弹簧的各凹部(93)压接在连结销的周槽(85)的底面(85f)上。

本发明是申请号为201580042909.6(国际申请号为PCT/JP2015/072773)、发明名称为“流量可变阀机构及增压器”、申请日为2015年8月11日的发明申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及对气体流量可变通道的开口部进行开闭的流量可变阀机构及增压器，该气体流量可变通道用于调节向车辆用增压器等增压器中的涡轮叶轮侧供给的废气的流量。

背景技术

作为抑制车辆用增压器的增压压力的过度上升的措施，通常在车辆用增压器中的涡轮壳体内部形成有旁路通道。废气的一部分流过该旁路通道而绕过涡轮叶轮。另外，在涡轮壳体的适当位置设有对旁路通道出口侧的开口部进行开闭的废气旁通减压阀(wastegate valve)。这里，旁路通道是对向涡轮叶轮侧供给的废气的流量进行调节的气体流量可变通道之一，废气旁通减压阀是对气体流量可变通道的开口部进行开闭的流量可变阀机构之一。

废气旁通减压阀具备：能够旋转地被支撑于涡轮壳体支撑的轴杆(旋转轴)、能够与旁路通道开口部侧的阀座抵接及远离的阀、以及将轴杆及阀连结的安装构件。轴杆在贯通形成于涡轮壳体外壁的支撑孔中被支撑为能够向正向及反向旋转。轴杆的基端部(一端部)向涡轮壳体的外侧突出。另外，在轴杆的前端部一体地连结有安装构件的基端部。在安装构件的前端部设有阀。阀能够与旁路通道开口部侧的阀座抵接及远离。进而，在轴杆的基端部一体地连结有联杆构件的基端部(一端部)。若联杆构件绕轴杆的轴心向正向或反向摆动，则阀经由轴杆及安装构件向正向或反向(开放方向或关闭方向)摆动。

在车辆用增压器中的压缩机壳体的外壁配设有执行器。执行器使联杆构件绕轴杆的轴心摆动。另外，执行器具备能够向自身的轴向(动作杆的轴向，换言之即执行器的轴向)移动的动作杆。动作杆的前端部能够旋转地连结于联杆构件的前端部(另一端部)。为了将动作杆的前端部与联杆构件的前端部能够旋转地连结而在动作杆的前端部设有连结销，在联杆构件的前端部贯通形成有用于插入贯通(嵌合)上述连结销的销孔。当增压压力达到设定压力时，则动作杆会因执行器的驱动而向其轴向(动作杆的轴向)的一侧移动并使联杆构件向正向摆动。在开放旁路通道的开口部之后，若增压压力小于设定压力，则动作杆会因执行器的驱动而向其轴向的另一侧移动而使联杆构件向反向摆动。

此外，与本发明有关的技术示出于专利文献1及专利文献2。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－236088号公报

专利文献2：日本特开2008－101589号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，为了确保动作杆与联杆构件之间的联动动作(状态)的稳定性，需要在联杆构件的销孔的内周面与连结销的外周面之间设置间隙。另一方面，若设置该间隙，则当旁路通道的开口部开放时，连结销会相对于联杆构件的销孔自由地移动。因此，若发生来自发动机侧的废气的脉动(脉动压力)或者来自执行器侧的脉动等，则动作杆等会振动。在这种情况下，会从废气旁通减压阀发生振颤音(振动引起的接触音)而导致废气旁通减压阀的静音性降低。

此外，上述问题在废气旁通减压阀以外的流量可变阀机构中也同样地会发生。