[发明专利]一种窄体长货箱小型物流车在审
| 申请号: | 201811447083.3 | 申请日: | 2018-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN109625101A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 万文君 | 申请(专利权)人: | 江苏悦达专用车有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60K1/04;B60K17/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224005 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货箱 物流车 窄体 插座 车头 前轮 电池 换挡操纵机构 整车控制器 电池布置 电机控制 电源模块 固定结构 驱动电机 狭小位置 整车结构 转动连接 安装架 高压箱 上平面 真空泵 真空罐 轻便 车架 车宽 后轿 接插 两档 爬坡 桥箱 线束 水泵 紧凑 | ||
本发明公开了一种窄体长货箱小型物流车,其结构包括车头、前轮、水泵、换挡操纵机构、安装架、整车控制器、高压箱、电池、12V电池、慢充插座、电源模块、快充插座、真空泵及真空罐、电机控制、驱动电机、桥箱一体后轿和货箱,车头底部左侧与前轮进行转动连接,本发明的一种窄体长货箱小型物流车,其将车宽设置成窄的宽度,方便进入狭小位置,货箱容积比较大;同时设置有两档AMT变速箱,兼顾了高速及爬坡的要求;整车结构设计紧凑,尽可能的减少了线束接插头等结构,可靠性高,成本低;电池布置在车架上平面下部,不影响货箱容积的同时,固定结构简单及轻便。
技术领域
本发明是一种窄体长货箱小型物流车,属于物流车领域。
背景技术
认为是最后一公里的有力竞争者,相对面包车和三轮车,其有大容量的优势,但是由于其宽度相比两者车型都要宽,而其主要用途是在大街小巷,这就需要比较窄的车宽,以达到穿过比较狭小的区域。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种窄体长货箱小型物流车,以解决现有技术不便通过比较狭小的区域的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种窄体长货箱小型物流车,包括车头、前轮、水泵、换挡操纵机构、安装架、整车控制器、高压箱、电池、12V电池、慢充插座、电源模块、快充插座、真空泵及真空罐、电机控制、驱动电机、桥箱一体后轿和货箱,所述车头底部左侧与前轮进行转动连接,所述车头内侧中部与水泵进行螺纹连接,所述前轮内部右侧与换挡操纵机构进行螺纹连接,所述换挡操纵机构底部与安装架进行螺纹连接,所述安装架后部左侧与整车控制器进行螺纹连接,所述安装架顶部左侧与高压箱进行螺纹连接,所述高压箱右侧设置有电池,并且电池底部与安装架进行螺纹连接,所述安装架底部左侧前部与12V电池进行螺纹连接,所述安装架后侧左部与慢充插座进行插接,所述慢充插座右侧设置有电源模块,并且电源模块前部与安装架进行螺纹连接,所述安装架底部左侧前部与快充插座进行螺纹连接,所述安装架底部前侧中部与真空泵及真空罐进行螺纹连接,所述安装架顶部中侧右部与电机控制进行螺纹连接,所述电机控制右部通过驱动电机与桥箱一体后轿进行传动连接,所述安装架顶部右侧设置有货箱。
进一步地,所述货箱的尺寸为3.2m×1.55m×1.5m。
进一步地,所述车头底侧设置有麦弗逊式独立悬架。
本发明的一种窄体长货箱小型物流车,其将车宽设置成窄的宽度,方便进入狭小位置,货箱容积比较大;同时设置有两档AMT变速箱,兼顾了高速及爬坡的要求;整车结构设计紧凑,尽可能的减少了线束接插头等结构,可靠性高,成本低;电池布置在车架上平面下部,不影响货箱容积的同时,固定结构简单及轻便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明内部俯视的结构示意图;
图3为本发明电驱动的结构示意图;
图4为本发明电池供电的结构示意图;
图中:车头-1、前轮-2、水泵-3、换挡操纵机构-4、安装架-5、整车控制器-6、高压箱-7、电池-8、12V电池-9、慢充插座-10、电源模块-11、快充插座-12、真空泵及真空罐-13、电机控制-14、驱动电机-15、桥箱一体后轿-16、货箱-17。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
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