[发明专利]空心墩与承台拼接结构及施工方法有效
申请号: | 201811445678.5 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109457599B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 夏樟华;林上顺;孙明松;林长庚;王金泽;谢铭勤;余舟扬;张乐彤;杨切 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350108 福建省福州市闽*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空心 拼接 结构 施工 方法 | ||
本发明涉及一种空心墩与承台拼接结构,包括预制承台与预制空心墩柱,所述预制空心墩柱包含预制空心管体,所述预制空心管体的下部设置有若干个预制角柱,每个所述预制角柱内均设置有灌浆连接体,所述预制空心墩柱内埋设有若干根墩柱纵筋,所述墩柱纵筋与灌浆连接体一一对应连接,所述预制承台内埋设有若干根承台纵筋,所述承台纵筋的上部伸出承台并伸入灌浆连接体与墩柱纵筋搭接;本发明还涉及一种空心墩与承台拼接结构的施工方法。本发明不仅结构设计简单、合理,而且施工方便快捷、抗剪能力强、整体受力性能好,具有较好的技术经济效益。
技术领域
本发明涉及一种空心墩与承台拼接结构及施工方法。
背景技术
对于早期的交通建设,桥梁规模和应用较少,在经济上,应用装配式桥墩可能不如现浇桥墩,但如今大规模的高速公路,城市高架桥,轨道交通,使得桥梁在线路中的比重越来越高,大规模的预制拼装更加适用现今的社会。桥梁结构预制拼装技术具有高效、安全、优质、快速、环保的特点,已成为当今世界桥梁建设的发展趋势。
目前,预制墩柱与承台的拼接常用的有两种方法,尽管其连接构造相比传统现浇施工已有较大的技术改善,施工速度快,交通影响小,但分别还存在以下问题:第一种是分别在承台顶面、预制墩柱底面伸出的纵筋段进行现场焊接,浇筑连接段混凝土的方法,但这种方法焊接难度大、需导向短柱定位等;第二种是截面预制,预制墩柱与承台之间的接触面往往采用砂浆垫层进行拼接,但这种方法连接段抗剪切性能不佳、整体受力性能差等。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种空心墩与承台拼接结构及施工方法,不仅结构设计合理,而且高效便捷。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种空心墩与承台拼接结构,包括预制承台与预制空心墩柱,所述预制空心墩柱包含预制空心管体,所述预制空心管体的下部设置有若干个预制角柱,每个所述预制角柱内均设置有灌浆连接体,所述预制空心墩柱内埋设有若干根墩柱纵筋,所述墩柱纵筋与灌浆连接体一一对应连接,所述预制承台内埋设有若干根承台纵筋,所述承台纵筋的上部伸出承台并伸入灌浆连接体与墩柱纵筋搭接。
进一步的,所述灌浆连接体的上部设置有出浆孔,所述灌浆连接体的下部设置有灌浆孔。
进一步的,所述灌浆连接体的内腔为第一现浇区,所述第一现浇区内浇筑有超高性能混凝土。
进一步的,所述预制角柱、预制空心墩柱的下部与承台之间围成第二现浇区,所述第二现浇区内浇筑有自密实混凝土。
进一步的,所述承台纵筋呈L形,所述承台纵筋的下部横向设置,所述承台纵筋的中部与上部纵向设置,所述承台纵筋的下部与中部均预埋在预制承台内。
进一步的,所述灌浆连接体为灌浆套筒或者灌浆波纹管。
进一步的,若干个所述预制角柱环向间隔设置。
一种空心墩与承台拼接结构的施工方法,包括上述任意一项所述的空心墩与承台拼接结构,包含以下步骤:
1)吊装所述预制空心墩柱至预制承台的上方,将所述灌浆连接体套入承台纵筋,并往所述灌浆连接体内浇筑超高性能混凝土,完成定位;
2)在所述预制空心墩柱的下部外周侧支设模板,往所述预制空心墩柱的下部浇筑自密实混凝土,将所述预制承台与预制空心墩柱连接为整体。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:本发明不仅结构设计简单、合理,而且施工方便快捷、抗剪能力强、整体受力性能好,具有较好的技术经济效益。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本发明实施例的构造示意图。
图2为本发明实施例构造A-A方向的剖视示意图。
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