[发明专利]金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置

说明书

金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置，涉及汽轮机、燃气轮机及汽车行业的检测领域,为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题。拉杆、锥销、导向衬套和衬套形成一侧拉伸机构，外壳体和拉盖形成另一侧拉伸机构；锥销的一端为圆台，衬套的一端设有与圆台相吻合的槽，圆台装配到槽中，圆台的上底与衬套一端的端面平齐，该平齐的面上设有涂层，涂层将锥销和衬套连接为一个整体，衬套的另一端内设有导向衬套；锥销的另一端穿过导向衬套和外壳体的一端，锥销的另一端设有拉杆，外壳体的另一端设有拉盖；通过两侧拉伸机构产生的背向运动使涂层与锥销结合位置拉伸剥离，进行强度检测，本发明的检测精度高。

技术领域

本发明涉及汽轮机、燃气轮机及汽车行业的检测领域，具体涉及金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测技术。

背景技术

随着电子束增材、激光增材等增材技术的发展，增材技术已经被广泛应用于汽轮机、燃气轮机和汽车等行业的工件制造和工件修复上。现有技术中，还没有较好的方法实现对金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度的检测，即使在金属基工件表面熔化一定较厚厚度的金属涂层来制造拉伸试样，存在熔化厚度过厚，影响薄层金属涂层与本体结合强度拉伸试验检测数据的真实性，无法真实的表征薄层金属涂层与本体结合强度，检测精确度很低，进而影响到表面熔化薄层金属涂层工件运行的可靠性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题，从而提供金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置。

本发明所述的金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置，包括拉杆1、锥销2、外壳体3、导向衬套4、衬套5和拉盖7；

拉杆1、锥销2、导向衬套4和衬套5形成一侧拉伸机构，外壳体3和拉盖7形成另一侧拉伸机构；

锥销2的一端为圆台，衬套5的一端设有与圆台相吻合的槽，圆台装配到所述槽中，圆台的上底与衬套5一端的端面平齐，该平齐的面上设有涂层6，涂层6将锥销2和衬套5连接为一个整体，衬套5的另一端内设有导向衬套4，导向衬套4的一端端面与圆台的下底、衬套5槽口所在的平面之间设有安全距离10；衬套5和涂层6位于外壳体3内，锥销2的另一端穿过导向衬套4和外壳体3的一端，且锥销2的另一端设有拉杆1，外壳体3的另一端设有拉盖7；

通过两侧拉伸机构产生的背向运动使涂层6与锥销2结合位置拉伸剥离，进行强度检测。

优选的是，锥销2和衬套5的材质与实际预涂层工件的材质相同。

优选的是，圆台的上底、衬套5一端的端面与实际预涂层工件表面状态相同。

优选的是，圆台的上底半径r与涂层6的厚度δ满足如下关系：δ＞r/2。

优选的是，衬套5与导向衬套4通过螺纹连接，衬套5的另一端设有内螺纹，导向衬套4设有外螺纹。

优选的是，导向衬套4与锥销2之间存在间隙，外壳体3与锥销2之间存在间隙。

优选的是，衬套5与外壳体3侧壁之间存在间隙。

优选的是，外壳体3与拉盖7通过螺纹连接，外壳体3的另一端设有内螺纹，拉盖7设有外螺纹。

优选的是，锥销2与拉杆1通过螺纹连接，锥销2的另一端设有外螺纹，拉杆1设有内螺纹。

优选的是，拉杆1和拉盖7上均设有装夹孔15。

通过本发明拉伸剥离涂层，保证了结合强度检测数据的真实性，提高了结合强度检测的精度。本发明的结构简单、劳动强度小、适合推广。

附图说明

图1是具体实施方式一所述的金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置的主剖视图。