[发明专利]一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法及系统有效
申请号: | 201811444212.3 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109625287B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 傅恽涵;张书晔;秦培华;李冰月 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 王子溟 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 座舱 设备 空气 流量 调节 方法 系统 | ||
1.一种座舱与设备舱空气流量调节方法,其特征在于,
座舱(1)通过座舱供气管道(2)与空气进气管道(3)连通,所述空气进气管道(3)与外界空气连通;
设备舱(4)通过设备舱供气管道(5)与所述空气进气管道(3)连通;
所述流量调节方法,包括以下步骤:
座舱供气管道流量获取步骤:获取反映所述座舱供气管道(2)中空气流量的流量信号;
设备舱供气管道流量调节步骤:根据所述流量信号调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量;
所述座舱供气管道流量获取步骤,包括:
获取第一静压力P1;
获取第二静压力P2;
所述流量信号包括P1、P2,△P=P1-P20;△P为第一静压力P1与第二静压力P2之间的压差,其与所述座舱供气管道(2)中空气流量具有一一对应关系,所述座舱供气管道(2)中空气流量大对应△P大;
其中,
所述第一静压力P1为所述座舱供气管道(2)上靠近所述空气进气管道(3)处的静压力;
所述第二静压力P2为所述座舱供气管道(2)上靠近所述座舱(1)处的静压力。
2.根据权利要求1所述的流量调节方法,其特征在于,
所述设备舱供气管道流量调节步骤,具体为:
若△P≤△Pmin,则调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量至最小;
否则,若△P≥△Pmax,则调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量至最大;
其中,
△Pmin为第一压差设定值,其与所述座舱供气管道(2)中所需空气流量的下限相对应;
△Pmax为第二压差设定值,其与所述座舱供气管道(2)中所需空气流量的上限相对应。
3.根据权利要求2所述的流量调节方法,其特征在于,
若△Pmin△P△Pmax,则调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量增大。
4.一种座舱与设备舱空气流量调节系统,其特征在于,
座舱(1)通过座舱供气管道(2)与空气进气管道(3)连通,所述空气进气管道(3)与外界空气连通;
设备舱(4)通过设备舱供气管道(5)与所述空气进气管道(3)连通;
所述流量调节系统,包括:
流量检测装置,设置在所述座舱供气管道(2)上,用于检测反映所述座舱供气管道(2)中空气流量的流量信号;
流量调节装置,设置在所述设备舱供气管道(5),与所述流量检测装置连接以接收所述流量信号,并根据所述流量信号调节所述设备舱供气管道(5)中空气流量;
所述流量检测装置包括文氏管(6),设置在所述座舱供气管道(2)上;
所述文氏管(6)上开设有:
第一静压力检测口(7),位于所述文氏管(6)收缩截面(9)的一侧,且靠近所述文氏管(6)的进口端处,以能够检测该处的静压力,在该处检测得到的静压力称为第一静压力P1;
第二静压力检测口(8),位于所述文氏管(6)收缩截面(9)处,以能够检测该处的静压力,在该处检测得到的静压力称为第二静压力P2;
所述流量信号包括P1、P2;
所述收缩截面(9)为所述文氏管(6)截面面积最小的截面。
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